Testes com motor do oriole

[Romulo_RJ]

Tudo bem, pessoal?

Andei fazendo testes com o motor do oriole. Testei em 3 configurações diferentes:

1) Direct Drive - hélice 5 x 3
2) Reduzido 3,5:1 - hélice 9 x 5
3) Reduzido 3,5:1 - hélice 10 x 8

Nos três casos foi utilizada uma bateria nimh de 9,6 v.

O modelo experimental foi um starlite, com 1 metro de envergadura e 17 cm de corda. Em todas as situações o peso do modelo com todos os equipamentos foi inferior a 300 gramas.

Resultados:

Caso 1: O modelo apenas corre no chão e não levanta vôo. O empuxo gerado é insuficiente para manter o avião em vôo quando o mesmo é arremeçado.

Caso 2: Decola facilmente do chão, possui vôo agradável. É fácil recuperar o modelo. Boa configuração.

Caso 3: Decola facilmente do chão e também possui vôo agradável. Percebe-se um desempenho um pouco melhor em relação ao caso 2, todavia também percebe-se que o motor esquenta além do normal.

Não foram apurados os índices de corrente (A) e empuxo (g).

Espero que essas informações sejam úteis para alguém. Abraços!

[david loos]

e... eu acho que a unica coisa que o oriole tem de bom e o motor e a bateria... a proposito... o motor e um johnson 250?

[Romulo_RJ]

Comandante Salgado, provavelmente não dure nem uns 3 vôos. Por isso coloquei a observação que esquentava demais. Creio que seja melhor usar a 9 x 5.

David loos, o motor do oriole é mais fraco que um johnson 250. Nós o chamamos carinhosamente de speed 200.

Abraços!

[david loos]

uhm...

e se voce colocar uma reducao um pouco maior o SPEED 200 e uma helice maior tambem?

sera que a vida util do motor dura mais? e o empuxo, sera que vai aumentar?

[Romulo_RJ]

David loos, acredito que uma redução de 4:1 ou 5:1 já deixaria o uso da hélice 10x8 mais confortável para o motor.
O problema seria o baixo pitch speed, pois a hélice iria girar menos vezes, mas acho que o passo dessa hélice iria compensar. Só testando pra comprovar ( .

Abraços