Alex tava lendo e vi que vc falou sobre soldar um Capacitor ceramoco de 100nF, como sou uma anta pra isso gostaria de saber o que é isso? eu tenho um motor 350 da gws ele vem com 2 capacitores com o numero 104, seriam esses?? Se não qual seria ( TEM UMA FOTO)?
Qual seria a função dele??
Motor PM101TR (conhecido como 400BR)
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Maicon
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Hum + duas coisinhas!
Eu tava observando um dos capacitores do meu 350 ta com a ceramica de uma das perinhas meia quebrada sera que ele pode ta "QUEIMADO"??TEm como eu testa se ele ta funcionando??
Eu tinha um speed da GREATPLANES e veio com o speed um DIODO que era pra ser colocado no motor ligando ele direto no positivo e no negativo, isso é necesario?Serve pra que?
Eu tava observando um dos capacitores do meu 350 ta com a ceramica de uma das perinhas meia quebrada sera que ele pode ta "QUEIMADO"??TEm como eu testa se ele ta funcionando??
Eu tinha um speed da GREATPLANES e veio com o speed um DIODO que era pra ser colocado no motor ligando ele direto no positivo e no negativo, isso é necesario?Serve pra que?
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alexcmag
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Capacitores cerâmicos não queimam nesta tensão, precisa-se de muita tensão para romper o dielétrico, mas aí explode de vez.
O que deve ter acontecido é quebrar um pouco do encapsulamento.
O diodo é uma proteção contra a corrente reversa do motor para o FET, mas os speeds atuais têm este diodo internamente.
O funcionamento é mais ou menos o seguinte (os mais técnicos que perdoem a abordagem): imagine que a corrente que passa por uma bobina (o enrolamento do motor no caso) tem um efeito parecido com "inércia", quando o FET desliga ela continua tentando fluir, dando uma porrada no FET. O diodo de proteção tem a função de absorver esta corrente que flui, aliviando o esforço do FET.
O que deve ter acontecido é quebrar um pouco do encapsulamento.
O diodo é uma proteção contra a corrente reversa do motor para o FET, mas os speeds atuais têm este diodo internamente.
O funcionamento é mais ou menos o seguinte (os mais técnicos que perdoem a abordagem): imagine que a corrente que passa por uma bobina (o enrolamento do motor no caso) tem um efeito parecido com "inércia", quando o FET desliga ela continua tentando fluir, dando uma porrada no FET. O diodo de proteção tem a função de absorver esta corrente que flui, aliviando o esforço do FET.
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Maicon
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Hum..... Pelo pouco que eu intendo de eletronica era + ou - isso que eu imaginava!!hhehee
Quanto ao capacitor ceramico o que aconteceu com ele que eu vevo te batido ele em algum lugar e o cantinho do involcro dele lasco, ai queria saber se tem algum jeito de eu testa ele pra ve se ele não danificou e se ta ainda funfando heheh... Existe algum jeito de testa??
Quanto ao capacitor ceramico o que aconteceu com ele que eu vevo te batido ele em algum lugar e o cantinho do involcro dele lasco, ai queria saber se tem algum jeito de eu testa ele pra ve se ele não danificou e se ta ainda funfando heheh... Existe algum jeito de testa??
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Vincius Garcia
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