Primeiros Modelos, sempre um aprendizado

[Fernando Reis Carvalho]

Ao que me parece, ou eu estou fazendo algo errado ou o que eu penso que esta certo não esta... minha duvida bate na palavra propulsão. Não estou conseguindo entender as "leis" que fazem os modelinhos dos senhores terem empuxo o suficiente para fazer os aviões subirem e subirem até acabar a corda dada no elástico, não estou conseguindo entender essa lógica, tamanho do elástico, numero de voltas, tipo de elástico usado e o principal, como juntar tudo isso para que o meu modelo possa ter o empuxo suficiente para voar. Lembrando que o modelinho é o Bentevi....Todas as sugestões sarão bem vindas, obrigado amigos. :D

[inhoemal]

Fernando funciona assim quanto mais fina ou menor numero de loops mais tempo de descarga e menos torque= empuxo inicial,
ai depende de modelo pra modelo, pra esse Bentevi eu sugiro 2 loops de 1/8 do pino ate uns 4 dedos alem do nariz. sugiro que o bloco do nariz seja solto pra facilitar o ajuste de trhust line isso vai facilitar muito a trimagem.

[img:3f23748564]http://www.evoo.com.br/forum/files/v6_119.jpg[/img:3f23748564]
[img:3f23748564]http://www.e-voo.com/forum/files/v5_189.jpg[/img:3f23748564]

Comece com planeio de mão, depois umas 350 voltas e va subindo de 150 em 150 ate perder o modelo rs... digo umas 1000 voltas

fotos tiradas do topico
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=937584

ps.: este me parece ser um modelinho critico pra primeiro modelo portanto não fique chateado com possíveis avarias

[Fernando Reis Carvalho]

Quando eu já achava que o pessoal estava dando dicas bacanas, me surpreendo positivamente com mais uma, por favor não parem de dar conselhos mágicos rsrs estou mais empolgado em não parar mais com as construções, o E-voo é a verdadeira Meca do aeromodelismo.
O inhoemal me ajudou e muito as fotos que seguem mostram como segui o conselho e como deixei o bloco do nariz. A borracha não foi a indicada, essa tem o dobro da espessura sugerida mas serve para eu ter uma base de como vai ficar. E a ultima foto sou eu em pessoa rsrs assim caso aconteça alguma reunião todos irão saber quem sou eu, assim espero kkkkkkk :shock:

[img:0e78f28dfc]http://imageshack.us/a/img4/2914/hwqp.jpg[/img:0e78f28dfc]

[img:0e78f28dfc]http://imageshack.us/a/img17/4237/c3t8.jpg[/img:0e78f28dfc]

[img:0e78f28dfc]http://imageshack.us/a/img580/5281/4dmz.jpg[/img:0e78f28dfc]

[img:0e78f28dfc]http://imageshack.us/a/img812/6395/oxhp.jpg[/img:0e78f28dfc]

[img:0e78f28dfc]http://imageshack.us/a/img32/5585/3ozo.jpg[/img:0e78f28dfc]

[Alvaro Sala]

Fernando,
Esse Bem-te-vi está super motorizado.
Comece com menos borracha. Se ele tiver os 45 Cm de envergadura que eu imagino, pode começar com 1 anel só de borracha mais fina (aquela de 3 mm da Aerobrás.

[Fernando Reis Carvalho]

Opa, sim eu eu já havia medido a borracha e realmente é o dobro da Aerobrás, a que esta na foto veio com os kits da Guillow's só usei para ilustrar o que o inhoemal quis dizer. Mas eu usando a borracha mais fina (3 mm) com somente um anel, quantas voltas eu preciso dar para ter um bom empuxo desse motor à elástico ? Eu testei a borracha do kit da Guillow, fazendo exatamente isso o que você havia escrito, um anel de com oito cm a mais de comprimento ( cerca de 4 dedos) a contar do bico do modelo e é ai que esta a minha duvida, quando dou as 300/350 voltas o que parece é que o "motor" não tem muita potência, já olhei o bico plástico, a hélice e o eixo de metal e não vejo problemas, o bico plástico tem até uma folga para não impedir a rotação do eixo, e também, eu acho, a miçanga usada para separar a hélice do bico também não impede a rotação mas será que ela oferece atrito o suficiente para fazer a hélice gira com menor velocidade? A minha meta para o voo desse modelinho é de 6 segundo, passando disso seria uma grande conquista para mim, o avião esta bem leve e isso deve-se a balsa utilizada. Bom Alvaro, posso parecer um tanto "sem noção" e peço desculpas ao amigo, eu só queria entender os possíveis motivos dessa falta de "força" do modelo

[Alvaro Sala]

Não tem nada de sem noção!
É assim mesmo que faz. Para pegar o jeito com a borracha precisa fazer uns voos e ir testando.

Tem um tópico sobre quantas voltas pode dar em cada mecha: http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=26876

Mas tem que tomar cuidado porque cada borracha tem um limite diferente até romper. Um bom método é testar na bancada prendendo a borracha num prego e dando corda até estourar. Depois você pode usar uma mecha igual no avião dando um desconto de 20% no número de voltas.

Esse vídeo é do meu Borrachudo (que deve ter um porte similar ao Bem-te-vi). Voou pesando umas 14g com uma hélice de 6".
Usei 1 loop de borracha de 3/32" com umas 1.300 voltas. Subiu muito fazendo voos perto de 90 segundos.

[yt]ss7CtDKfh-o&feature=youtu.be[/yt]

[eduardo.jr]

Legal sua maquininha de determalizar modelos kkkkk

Ja que estava no catavento tirou umas fotos do foker dr1 que tem lá?

Pra não fugir do assunto o Alvaro esta correto (pra variar) agora vc tem duas opções:
1ª:
[yt]z4cj5a_b-z8[/yt]

2ª comprar borracha com o Nihon rs...

[Fernando Reis Carvalho]

Novamente sendo surpreendido com boas lições e sábios conselhos, não é por acaso que tantos o consideram como o grande mestre do voo livre. Muito obrigado Alvaro e muito obrigado Eduardo, uma ideia simples em cortar o elástico que se mostrou muito útil, irei fazer uma dessas para fatiar a borracha que veio nos Guillow's. Não tenho o que falar a não ser agradecer toda a atenção, poxa espero voar com essa turma algum dia, estou ansioso para verem os conselhos dados e as dicas fazerem juz aos modelinhos que irei levar na próxima prova ou reunião desse punhado de amigos. Tenho muuuuito o que aprender e a cada passo mais uma lição eu aprendo, se algum dia chegar ao nível de vocês, irei mudar a minha assinatura para a seguinte ; "Se vi mais longe foi por estar de pé sobre ombros de gigantes." - Sir Isaac Newton ...
E respondendo a sua pergunta Eduardo, dei um pulo no Catavento para levar meu afilhado, tirei fotos com o DC 3, vi o Dr1 ( que na verdade era um kit para montar na época) e o mais legal foi o Turbo-Hélice que estava dentro do Museu, se não me engano era do Fokker F 27...

[Fernando Reis Carvalho]

O Bentevi esta praticamente montado, amanhã farei a entelagem e a instalação adequada do "motor" . O tempo para me dedicar aos aviões é muito pouco, como o trabalho exige praticamente a semana inteira me sobra um dia e meio para eu dar continuidade nas construções, sendo que metade desse tempo tenho que passar com a namorada ( que não deixa de ser algo muito bom também rs). É isso ai, conforme eu for progredindo eu vou atualizando o tópico. Valeu galera pela força e paciência.

[Alvaro Sala]

[quote:8847ba4b16="Fernando Reis Carvalho"]"Se vi mais longe foi por estar de pé sobre ombros de gigantes." - Sir Isaac Newton ...[/quote:8847ba4b16]

Fernando, é assim mesmo.
Hoje você olha pro Eduardo Jr. e pro Paulinho como professores, e esses 2 já viram o Nihon, o Kawasaki e o Valderramos como professores.
Os 5 já me viram como professor mas, na verdade, meus professores mesmo foram o Ricardão e o Omar, e por aí vai...

Veja esse vídeo do Nihon no Villa-Lobos, nele aparecem:
Ricardo Marques Jr (Ricardão), Omar Grassetti, Rafael Valderramos, Felipe Kawasaki, Alvaro Sala e outro professor, o (engenheiro aeronáutico) Alexandre Cruz, além do próprio Fernando Nihon.
Ligue o áudio e você vai ouvir as besteiras que a turma fala e perceber o clima da coisa

[yt]4WtB-ZUEFxY[/yt]