Olá pessoas...
Voltando ao mundo dos helis, estou querendo saber mais sobre o gyro que possuo...aprentemente um Mystery (vejam foto se é isso)......a dúvida é sobre o modo trava cauda dele....se esta ativo quando a luz esta acesa ou apagada...
Eu achava que o trava cauda estava ativo com a luz acesa...mas a cauda do meu heli fica muito mais estável com a luz apagada....... :-(
Outra dúvida é com relação a uma folga que percebi na peça articulada que corre no eixo do rotor de cauda....de modo que estando uma pá girada a 90º do pega-pas e forçando ela no sentido de girar o pega-pas ...a folga descreve um deslocamento de uns 5mm na ponta da pá....será que isso interfere muito na estabilidade da cauda?
Já comprei um gyro mais descente....mas enquanto ele não chega queria testar meu espírito esportivo com este.....
Obrigado
Abraços
Gyro estranho e folga na cauda...
Gyro estranho e folga na cauda...
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Douglas
Guarapuava - PR
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Flavio LHP
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- Registrado em: Sex Jan 20, 2012 1:17 pm
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Douglas.. qt ao gyro eh facil.. vc deixa a luz do gyro ligada.. da comando de cauda... qd soltar o stick, se a peca que corre para a direita e esquerda voltar pro centro o trava cauda estara desligado.. se ficar num dos cantos o trava cauda estara ligado...
ja essa folga da pa da cauda quando as pas estao dobradas aparece muito mesmo.. quando elAs estao esticcadas a diferenca eh pequena... mas.eh bom observar bem isso... abs
mas troca logo esse gyro hahaha... eh meio veinho neh nao da pra confiar!! abs
ja essa folga da pa da cauda quando as pas estao dobradas aparece muito mesmo.. quando elAs estao esticcadas a diferenca eh pequena... mas.eh bom observar bem isso... abs
mas troca logo esse gyro hahaha... eh meio veinho neh nao da pra confiar!! abs
Com esse enforca gato ai no Gyro não tem cristão que faça ele funfar legal.
A diferença de comportamento entre os modos de voo deve ser por causa do ganho no rádio.
Essa folga não deve existir. Mas.. num copter ou outro genérico do ramo é meio difícil de não aparecer isto com o tempo. Seria bom pensar em corrigir com a troca da peça.
O gyro é o velho(issississímo) Mystery, vendido na DealExtreme por 15,50 obamas com frete grátis... Ele é uma tentativa de clone do antológico GY401 da Futaba, que já foi o P|*4 das galáxias dos gyros da época, mas que hoje já é o próprio modelo original uma peça digna de museu.
A diferença de comportamento entre os modos de voo deve ser por causa do ganho no rádio.
Essa folga não deve existir. Mas.. num copter ou outro genérico do ramo é meio difícil de não aparecer isto com o tempo. Seria bom pensar em corrigir com a troca da peça.
O gyro é o velho(issississímo) Mystery, vendido na DealExtreme por 15,50 obamas com frete grátis... Ele é uma tentativa de clone do antológico GY401 da Futaba, que já foi o P|*4 das galáxias dos gyros da época, mas que hoje já é o próprio modelo original uma peça digna de museu.
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Flavio LHP
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Flavio, Airton, muitíssimo obrigado pelas dicas ..... resolveram essa parte do meu problema.....eu já tinha minhas dúvidas quanto a manter o tal enforca-gato....seria minha próxima pergunta .....acho que a dupla face da uma aliviada nas vibrações né....
Deve parecer trivial ...mas eu não sabia quando o ACVS estaria ativo ou não ...sem ser pela "luizinha" ....sou o único maluco da turma que briga com helicóptero ..então não tenho nenhuma boa alma para dar umas dicas.... valeu!
Pois é ...eu fiquei um tempo afastado do hobby....vou quebrar o galho mais um pouquinho com esse gyro tabajara mas já estou providenciando um descente.....
obrigado
kkkk
Deve parecer trivial ...mas eu não sabia quando o ACVS estaria ativo ou não ...sem ser pela "luizinha" ....sou o único maluco da turma que briga com helicóptero ..então não tenho nenhuma boa alma para dar umas dicas.... valeu!
Pois é ...eu fiquei um tempo afastado do hobby....vou quebrar o galho mais um pouquinho com esse gyro tabajara mas já estou providenciando um descente.....
obrigado
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