Meu 2° modelo voou!Obrigado!

[Cassiusfxg]

Se você teve que deixar o CG mais para a frente do que 1/3, provavelmente o ângulo de incidência da asa ainda está muito alto.

Tente deixar o bordo de ataque apenas 7mm acima do bordo de fuga, deve ser o suficiente para voar.

Acho que você está pegando o espírito da coisa, na verdade o lance é ir experimentando, de todos os meus modelos os que ficaram piores foram os feitos a partir de uma planta.

Os melhores foram os feitos de qualquer jeito...

Mas não tive resultados muito bons com asa casquinha, comigo os melhores resultados foram com perfil Schultz...

Realmente, o ângulo de incidência foi o grande vilão da estória.

[Reginaldo C.]

Consegui voar! ....Em uma das curvas fui corrigir o nariz e troquei os comandos do profundor.Resultado:...

Parabéns Cassius! A maior satisfação do aeromodelista é construir e fazer o avião voar...
Pratique bastante com o simulador, com aviões bem brabos pra que você não seja surpreendido nas reações inesperadas (vento, dederências ou interferências) e se saia bem.

Boa Sorte e bons vôos.


R

[Luís Henrique Rodrigues]

O que é ângulo de incidência da asa, num modelo??? Seria a inclinação do bordo de ataque da asa?





Obrigado,
luís H.

[alexcmag]

O que é ângulo de incidência da asa, num modelo??? Seria a inclinação do bordo de ataque da asa?

Obrigado,
luís H.

É o ângulo formado entre a linha que vai da ponta do bordo de ataque até a ponta do bordo de fuga e a direção de vôo projetada para o avião.

[alepacau]

Falow Cassius, sair de uma experiencia de voo ainda mais motivado (ainda que tenha terminado em lenha) é o que interessa, parabéns! E não esqueça de fazer experiencia com o angulo de incidencia do motor mais baixo. Você vai faz maravilhas com leite moça .^)

<S>

Alex

[Cassiusfxg]

Falow Cassius, sair de uma experiencia de voo ainda mais motivado (ainda que tenha terminado em lenha) é o que interessa, parabéns! E não esqueça de fazer experiencia com o angulo de incidencia do motor mais baixo. Você vai faz maravilhas com leite moça .^)

<S>

Alex

Claro !

[Cassiusfxg]

Hoje fiz um novo voo e parece ser o último com este modelo.Adivinha?

Depois de todo reformado ele caiu em um córrego do lado do asfalto onde costumo usar como pista.Desta vez troquei o leme na hora de controlá-lo.Foi um sufoco para correr atrás do aviao rio abaixo. Sorte minha que alguém do outro lado pegou o modelo para mim.O motor e o speed molharam bastante.Sequei os dois com o secador e ainda parece que continuam funcionando.

Achei que ficou um modelo muito bravo no comando.Qualquer toque no stick faz ele responder rapidamente, coisa que um iniciante não consegue assimilar.
Tem como melhorar isso?

[Cassiusfxg]

Achei que ficou bastante rápido também.
Se eu baixar a carga alar necessariamente ele fica mais lento?
Como faço para ser mais lento um pouco?

[alexcmag]

Achei que ficou bastante rápido também.
Se eu baixar a carga alar necessariamente ele fica mais lento?
Como faço para ser mais lento um pouco?

Motor direct-drive não combina com modelo lento, mas se você aumentar a asa ele diminui a velocidade.

[alepacau]

Pra um modelo voar lento é preciso uma somatória de coisas:

1) carga alar baixa

2) Hélice de diâmetro e passo grande.

3) Motor reduzido pra baixar o rpm e aumentar a força, pra poder virar a hélice acima.

4) ser um modelo de asa alta, com diedro considerável ajuda e muito. Isso significa que o cg, no sentido vertical, deve ficar BEM abaixo no CL (center of lift - centro de sustentação), para aumentar a estabilidade lateral.

5) Distancia da asa para o conjunto de cauda: quanto maior, mais estável o modelo.

6) design clean pra reduzir ao maximo o arrasto.

7) aerofolio otimizado para voo lento.

Se quizer, depois te passo um desenho com as proporções básicas de um modelo de voo livre. Serve para o caso de um slow flyer RC eletrico.

Alex