Como calcular a motorização para seu aeromodelo

[Eduardo Dada]

Pagina copiada e "auterada" da Diniz Esteves
Amigos espero que ajude algums aeromodelistas que não sebem calcular a motorização para seus aeromodelos:

1. A potência deve ser medida em Watts. Por exemplo: 1 horsepower = 746 watts.
2. Você pode ficar sabendo a quantidade de watts multiplicando “volts x “amperes”. Por exemplo: 10 volts x 10 amperes = 100 watts.

Volts x Amperes = Watts

3. Você pode ficar sabendo a quantidade de potência que seu aeromodelo precisa baseando-se no resultado da divisão de Watts pelo peso total do aeromodelo com a baterias(s) instalada(s):

[color=red:7517bbf4b7]0,11 a 0,15 watts por grama (50-70 watts por libra):
Potência mínima para um desempenho decente, boa potência para aeromodelos slow-flyers e park-flyers de baixa carga alar.
0,15 a 0,20 watts por grama (70-90 watts por libra):
Aeromodelos treinadores e escala de vôo lento.
0,20 a 0,24 watts por grama (90-110 watts por libra):
Aeromodelos esporte-acrobáticos e aeromodelos escala de vôo rápido.
0,24 a 0,29 watts por grama (110-130 watts por libra):
Aeromodelos acrobáticos avançados e modelos de alta velocidade.
0,29 a 0,33 watts por grama (130-150 watts por libra):
Aeromodelos 3D com baixa carga alar e aeromodelos ducted-fan.
0,33 a 0,44 ou mais watts por grama (150-200+ watts por libra):
Aeromodelos 3D de desempenho ilimitado.[/color:7517bbf4b7]



NOTA: Estes parâmetros foram desenvolvidos baseados nos motores E-flite. Portanto podem variar ao se usar outras marcas de motores e também dependem de outros fatores tais como a eficiência da hélice.

Um exemplo da aplicação destes parâmetros:

4. Determine a potência necessária para conseguir o desempenho desejado:

Aeromodelo: Miss America da Hangar 9
Peso estimado com a bateria: 4.082 g (9.0 libras)
Desempenho desejado: 0,20 a 0,24 watts por grama (média 0,22): aeromodelos escala de vôo rápido.

4082 g x 0.22 watts = 898 watts que é então a potência necessária para que o modelo tenha o desempenho desejado.

5. Determine um motor adequado para a necessidade de potência do aeromodelo. As dicas abaixo podem ajudá-lo a determinar a capacidade de fornecer potência de um motor em particular.

Geralmente os fabricantes especificam seus motores para uma faixa de voltagem (quantidade de células), corrente normal (amperagem) e pico de corrente máxima. Na maioria dos casos a potência que um motor pode ser determinada da seguinte forma:

- Voltagem média (número de células) x Corrente normal (amperagem) = Watts contínuo.
- Voltagem média (número de células) x Corrente maxima de pico = Watts máximo (pico de potência).

DICA: A voltagem típica sob carga de uma célula de NiCad ou NiMH é 1,0 volt. De uma célula Li-Po sob carga é de 3,3 volts. Isto significa que a voltagem típica normal sob carga de uma bateria Ni-MH de 10 células é aproximadamente 10 volts e uma bateria Li-Po de 3 células é aproximadamente 9,9 volts. Devido a variações de desempenho das baterias, a voltagem sob carga pode ser maior ou menor. Entretanto, estes são bons pontos de partida para os cálculos iniciais.

Aeromodelo: Miss America da Hangar 9
Peso estimado com a bateria: 4.082 g (9.0 libras)
Motor: Power 60
Corrente maxima contínua: 40A*
Corrente máxima de pico: 60A*
Número máximo de células (Li-Po): 5-7

6 Células, Capacidade de potência contínua: 19.8 Volts (6 x 3.3) x 40 Amperes = 792 Watts
6 Células, Capacidade de potência máxima (pico): 19.8 Volts (6 x 3.3) x 60 Amps = 1188 Watts

Por este exemplo, o motor Power 60 (usando uma bateria 6s = 6 células em série) pode oferecer até 1188 watts de potência por curtos períodos, perfeitamente capaz de motorizar o P-51 Miss América com o nível desejado de desempenho (que requer o mínimo de 898 watts). Você deverá entretanto ter certeza que a bateria escolhida pode suprir adequadamente a corrente necessária. Você precisa gerenciar cuidadosamente a aplicação da aceleração ao motor e permitir a refrigeração adequada para o motor, controlador de velocidade e bateria

Espero que ajude

Abraço

[Eduardo Dada]

Por favor postem suas opiniões sobre o Topico !!!!!!!

Abraço

[MarceloCamargo]

A minha opinião é que foi copiado do site da DinizEsteves :-)

http://www.dinizesteves.com.br/index.php?arquivo=dicas.php&acao=2&codigo=34

[Eduardo Dada]

Legal Marcelo descobriu heim, mais nem todos são tão informados quanto voce por isso tomei a atitude de postar aqui

Obrigado mais não perguntei, o que acharam de onde foi copiado, e sim a iniciativa de ajudar os aeromodelistas iniciantes

Abraço

[slackbr]

[quote:e795014b94="MarceloCamargo"]A minha opinião é que foi copiado do site da DinizEsteves :-)

http://www.dinizesteves.com.br/index.php?arquivo=dicas.php&acao=2&codigo=34[/quote:e795014b94]

ahuihsuihauis

[Eduardo Yamin]

nesse caso basta postar o link e a origem da informação, imagine se todos fizessem como voce, a internet teria milhoes e milhoes de conteudo duplicado, triplicado etc. pense nisso.

Postando o link "origem" o autor mantém a página atualizada, imagina se tivesse um erro, cmo faria o autor pra avisar todo mundo que copiou seu conteudo? o link à origem garante que a informação é a mais correta também.

[slackbr]

[quote:1b06581d23="Eduardo Dada"]Legal Marcelo descobriu heim, mais nem todos são tão informados quanto voce por isso tomei a atitude de postar aqui

Obrigado mais não perguntei, o que acharam de onde foi copiado, e sim a iniciativa de ajudar os aeromodelistas iniciantes

Abraço[/quote:1b06581d23]

Eu iria escrever o mesmo que o Marcelo, mas já que você especifico que tipo de opinião deseja, lá vai.
Todo conhecimento ensinado, transmitido, seja nesse fórum, ou em qual quer outro lugar é sempre muito bem vindo, Todo conhecimento é útil, e sempre bem vindo. Parabéns pela iniciativa. Um abraço hercúleo.

[slackbr]

[quote:3d4185d2be="Eduardo Yamin"]nesse caso basta postar o link e a origem da informação, imagine se todos fizessem como voce, a internet teria milhoes e milhoes de conteudo duplicado, triplicado etc. pense nisso.

Postando o link "origem" o autor mantém a página atualizada, imagina se tivesse um erro, cmo faria o autor pra avisar todo mundo que copiou seu conteudo? o link à origem garante que a informação é a mais correta também.[/quote:3d4185d2be]

Fontes são sempre bem vindas, sem fontes parece mais um plagio do que qual quer outra coisa. Já copiar diretão no cut-past é interessante pois dessa forma existem sempre mais de um local com espelho de outro, caso um falhe ainda será possivel achar em algum outro. No máximo em três dias esse topico vai estar no google, logo se alguém procurar pelo texto no site da diniz esteves e não encontrar irá achar aqui.

[MarceloCamargo]

[quote:3e15134adc="Eduardo Dada"]Legal Marcelo descobriu heim, mais nem todos são tão informados quanto voce por isso tomei a atitude de postar aqui

Obrigado mais não perguntei, o que acharam de onde foi copiado, e sim a iniciativa de ajudar os aeromodelistas iniciantes

Abraço[/quote:3e15134adc]

Ficou bravinho, é!? :-)
Imagine o autor do texto como deve ficar, cada vez que alguém o copia tirando-lhe os créditos.

Isso é plágio, e plágio é crime.

Nada contra replicar conteúdo na internet, [b:3e15134adc]mas[/b:3e15134adc] [i:3e15134adc](sem i)[/i:3e15134adc], desde que informe a origem do conteúdo, de preferência com a autorização do autor para publicação.

[MarceloCamargo]

Apenas para complementar, o próprio site da DinizEsteves [b:4c6899a10f]cita[/b:4c6899a10f] o autor original do texto, mas não redireciona para o link inicial.

http://www.horizonhobby.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1563


Portanto, este texto é relativamente antigo, e de autoria de Jason Merkle.

Atenção para a informação: [color=red:4c6899a10f][b:4c6899a10f]Copyright:© 2006 Horizon Hobby, Inc.[/b:4c6899a10f][/color:4c6899a10f]