Piper Guillows 60cm (pronto. 84g - VIDEO!!!!!)

[Ricardão]

Voar voa... para elétrico mini, o melhor é manter a carga alar lá pelas 12 g/dm² para evitar que seja necessário muita velocidade e isso não dá para conseguir com os kits da Guilows sem fazer uma lipo. Dependendo do peso, a velocidade pode precisar ser tão alta que fica difícil conseguir um motor adequado ou pousar com algum conforto e sem estolar em curvas.

Parece que o seu modelo já está entelado e agora a melhor opção é tentar voar como está; a eletrônica é leve e reduzir peso da estrutura você já reduziu, voar com certeza irá.

Diedro fica bom 3º por lado (5% mais ou menos) para asa alta sem ailerons.

Só para registro, papel de seda japonês Esaki pesa 12 g/m², o que vem no kit pesa 18 g/m² e o da papelaria pesa 20 g/m²; depois cada demão de dope acrescenta mais 4 g/m². Quer dizer que com duas demãos de dope essa entelagem fica com 20 g/m² para mais.

[tOnflY]

[quote:19263b5a4e="Ricardão"]Voar voa... para elétrico mini, o melhor é manter a carga alar lá pelas 12 g/dm² [/quote:19263b5a4e]

hehehe estava calculando agora, para ter 12g/dm2 meu Aeronca deve pesar no máximo 67gramas... :lol:
Vai ficar chumbo, pois estava sonhando com 16g/dm2 - pesando +/- 90g - como o Taylor do Marco.

[Ricardão]

O Tailor do Marco tem 5,24 dm² de área alar, a carga alar dele é 17,2 g/dm², os seus 16 g/dm² está bom, só lembre de descontar o pedaço de asa que fica na fuselagem... 12 g/dm² é o que a gente gostaria, mas nos modelos em escala isso é quase impossível.

[Rafael Ritter]

Aí gurizada, BAZINGA!!!!!

Sem trens de pouso, para-brisa e hélice, aero finalizado em 74g

A bateria tem 14 gramas, ou seja, 88g. Fico ainda com alguma coisa para finalizar.
Se não voar não é por causa do monokote e do peso, mas por ter feito alguma coisa errada, o que sempre é possível nas mãos de um principiante.

Seguem algumas fotinhos.

[Rafael Ritter]

Fiz o calculo aqui e vi que ele vai ficar com carga alar próxima a 18g/dm2 (já descontada a fuselagem).

Agora tem que esperar a bateria chegar, então vou pensar nos trens de pouso e depois começar a me preparar para o Ultimate!

[Marco Antonio]

Como está não acredito que não vá voar... está muito bem feito.

[tOnflY]

Rafael que lindo que ficou seu aero. Muito esmero na montagem. A entelagem ficou perfeita.
E sobre a bateria, que ainda vai chegar, por que não faz como fez no seu playboy, coloque duas desta:
[url]http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7567[/url]
Na montagem talvez não passe de 10g com 2S.
Tenho bem guardadas aqui duas 1S-70mAh, que provavelmente, irã virar 2S com 7 ou 8 gramas também.

Coloque mais fotos dos servos e eletronica já instalada.

Este vai voar com certeza, pega um dia calmo, controle a ansiedade da estréia e pronto.

Abraço.

[Rafael Ritter]

Obrigado Marco e tOnflY.

Hoje parti para os finalmentes e instalei os trens de pouso, pára-brisa e estais das asas. Fechou em 81g sem bateria. Com ela vai ficar em 96g. Os trens de pouso deixei removíveis pois é o único ponto de acesso ao RX. Infelizmente durante os testes uma das fases do motorzinho arrebentou e ele parou de funcionar.

Mais algumas fotinhos dele pronto. Depois eu coloco mais umas com detalhes da linkagem.

[Rafael Ritter]

Consegui arrumar o motor. Felizmente o problema não era nas bobinas e sim no conector. Afinei a ponta do meu ferro de solda, dei uma forçada "nas vista" e tá tudo certo agora. Só esperando a bateria.

Fiquei em dúvida agora com relação à hélice a utilizar. Nas fotos ele está com uma GWS4025, que era a que eu usava no playboy também, mas vi nas especificações do motor que ele aceita tranquilo uma 6030.

Como é a relação de peso x empuxo nos micros? Tem alguma peculiaridade devido à baixa inércia?

[Ricardão]

[quote:d3a67cc554="Rafael Ritter"]Como é a relação de peso x empuxo nos micros?[/quote:d3a67cc554]

Taí uma pergunta que vale a pena discutir para ver as diversas opiniões...

Para mim é igual aos outros elétricos, empuxo próximo do peso garante que o modelo sobe quando se vira o nariz para cima; o que eu acho precisar mais nos micros é "pitch speed", para garantir aceleração rápida e velocidade bem distante do estol.

No caso do seu motor, se pode usar hélice de 4x2.5 até 6x3, o mais provável é que a 4x2.5 gere menos empuxo, mais "pitch speed" e consuma menos corrente. Eu faria uma verificação na bancada para medir corrente, rotação e empuxo e montaria também hélices intermediárias como a 5x3 e a 4,5x3 - pessoalmente acho muito grande a faixa de variação de 4x2.5 até 6x3 para o mesmo motor e para a mesma bateria, em motores que testei nunca vi a corrente e o empuxo apresentarem valores aceitaveis para os extremos de uma faixa grande assim.