Hughes /MD500-T-REX 500 Chegou o rotor 4 pás

[benites]

fotos ...

[Adilson Malheiros]

Prezado Benites,
Parabéns! acompanho seus trabalhos, vc é um artista. Quero aproveitar esse tópico e tirar algumas dúvidas com vc: Comprei um rotor 4 pás na HK(para 450) e as pás em uma loja especializada. Gostaria que você me informasse se a estabilidade fica boa ou se terei que colocar eletrônica para estabilizar. No caso de bi-pá eu faço o acerto
utilizando o Pitch Gauge e nos caso de quadri-pá? Preciso de sua ajuda. Obrigado.

[benites]

[quote:fb37c615a2="Adilson Malheiros"]Prezado Benites,
Parabéns! acompanho seus trabalhos, vc é um artista. Quero aproveitar esse tópico e tirar algumas dúvidas com vc: Comprei um rotor 4 pás na HK(para 450) e as pás em uma loja especializada. Gostaria que você me informasse se a estabilidade fica boa ou se terei que colocar eletrônica para estabilizar. No caso de bi-pá eu faço o acerto
utilizando o Pitch Gauge e nos caso de quadri-pá? Preciso de sua ajuda. Obrigado.[/quote:fb37c615a2]Opa obrigado mesmo, te enviei MP abraços.....

[808state]

Benites..Tenho aconpanhado seu trabalho Que tá show de bola. Um dia o meu vai ficar assim..rss. O que vc acha do que ta acontecendo com meu escala aqui.. No meu primeiro teste do heli com a fuselagem apos subir apenas uns 20CM de alt. o heli deu uma chocoalhada que quase desintegra a fuse todinha.. seria a maldita ressonancia.? Fixei bem o frame em cima e em baixo.
Tro curve 0-43-72-85-100.

[benites]

[quote:681bc4c726="808state"]Benites..Tenho aconpanhado seu trabalho Que tá show de bola. Um dia o meu vai ficar assim..rss. O que vc acha do que ta acontecendo com meu escala aqui.. No meu primeiro teste do heli com a fuselagem apos subir apenas uns 20CM de alt. o heli deu uma chocoalhada que quase desintegra a fuse todinha.. seria a maldita ressonancia.? Fixei bem o frame em cima e em baixo.
Tro curve 0-43-72-85-100.[/quote:681bc4c726]Seria mais ou menos isso que aconteceu com meu MD 500[yt]Tv4eoJrq2_c[/yt]se for sua curva de Throttle e Pitch estão erradas...

[808state]

Heheh... exatamente isso ai... A chocoalhada foi tao forte que o rotor comeu a borda da fuse e quebrou a base de fixaçao de cima e tb causou umas trica na traseita..vou ter que tirar o frame e reforçar essa base novamente. mas no seu caso com foi resolvido essa vibraçao?

[benites]

[quote:9f34369921="808state"]Heheh... exatamente isso ai... A chocoalhada foi tao forte que o rotor comeu a borda da fuse e quebrou a base de fixaçao de cima e tb causou umas trica na traseita..vou ter que tirar o frame e reforçar essa base novamente. mas no seu caso com foi resolvido essa vibraçao?[/quote:9f34369921]Vamos lá qual é o seu motor? qual pinhão está usando? ,qual o sua curva de passo?mas no meu caso abaixei a curva de motor o ponto 2 e 4...agora no primeiro teste nunca decole com o heli,escute o barulho do motor dá para perceber quando vai tremer toda a fuselagem ...

[808state]

Motor 600L
Pinhao 14T
P 30-40-55-75-100
T 0-43-72-85-100
Mas seria mais importante num escala mais headspeed e menos pitch ou o contrario?


Efeito da resonância.
[img:0458e961a4]http://i200.photobucket.com/albums/aa45/jrsom/DSC01294.jpg[/img:0458e961a4]

[benites]

tenta com essa curva de motor normal 0 40 70 88,5 100 passo normal 30 43 50 75 100, em relação as trincas lixe a parte de cima,eu sempre faço uma abertura maior para evitar que o rotor toque na fuselagem,ainda não está com o acabamento segue foto

[808state]

Vou tentar essas cuvas ai hoje a noite ... Tomara que de certo..

Valeu man..