HK 450 GT com carenagem do Bell 206 (novo vídeo)
- Kemp
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HK 450 GT com carenagem do Bell 206 (novo vídeo)
Salve galera do e-voo.
Segue a modificação que fiz no HK 450 GT colocando a carenagem do Bell 206.
Como o Bell é um helicóptero relativamente pequeno, a escala dele ficou legal no 450.
É possível usar 3S de 4000mAh e ainda sobra espaço.
Também coloquei luzes de navegação Lumifly que podem ser acionadas pelo Tx.
A colocação da carenagem demorou cerca de 3 horas. A parte mais chata é desmontar o rotor de cauda para passar o tail boom por dentro da carenagem e depois montá-lo novamente, mas não tem segredo. O restante é tranquilo.
A aparência ficou bem legal pra quem gosta de escala.
Essa é a carenagem de U$ 46,00 tributada em R$ 470,00 que eu pedi revisão de tributo e deu certo. Detalhes no tópico "Compras no Exterior"
Segue algumas fotos e vídeo do voo.
Segue a modificação que fiz no HK 450 GT colocando a carenagem do Bell 206.
Como o Bell é um helicóptero relativamente pequeno, a escala dele ficou legal no 450.
É possível usar 3S de 4000mAh e ainda sobra espaço.
Também coloquei luzes de navegação Lumifly que podem ser acionadas pelo Tx.
A colocação da carenagem demorou cerca de 3 horas. A parte mais chata é desmontar o rotor de cauda para passar o tail boom por dentro da carenagem e depois montá-lo novamente, mas não tem segredo. O restante é tranquilo.
A aparência ficou bem legal pra quem gosta de escala.
Essa é a carenagem de U$ 46,00 tributada em R$ 470,00 que eu pedi revisão de tributo e deu certo. Detalhes no tópico "Compras no Exterior"
Segue algumas fotos e vídeo do voo.
- Anexos
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Starlite - Cessna 182 - T-27 Tucano - P-51 Mustang - Christen Eagle - Edge 540T - Piper Cub J3
- viniciusmartins
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- Kemp
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[quote:4267a8d0e5="Benites"]Olá bonito o padrão de cores,e o vídeo? outra coisa o estabilizador vertical está invertido, a base do estabilizador está para cima e só virar e vai ficar certo, parabéns pela fuselagem.[/quote:4267a8d0e5]
Olá. Amanhã coloco o vídeo.
Optei em deixar a parte mais comprida do estabilisador para baixo para que não haja risco de bater a hélice do rotor de cauda no chão.
Olá. Amanhã coloco o vídeo.
Optei em deixar a parte mais comprida do estabilisador para baixo para que não haja risco de bater a hélice do rotor de cauda no chão.
- Anexos
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