Construção Cirrus SR22 G3 em P3

[eliezer]

Muito bom cara...tá ficando show d+... Apesar d esta ser a minha 1ª mensagen, eu já acompanho o forum a um tempinho... só observando...

Cara... O q vc usou por cima do isopor, massa?

E este "ferro" de entelar... Como é o nome dele? Preciso encontrar...quero comprar um tbm...=)

Mais uma vez parabéns...

[Matheus CAITA]

Caramba !!!!

Que acabamento impecavel na uniao da as acom a fuselagem !!!

Mto bom!!

Parabens !

Bons voos

[diego.mdx]

Fiquei impressionado com a entelagem , tá ficando demais, parabéns!

[saratiel hirle]

[quote:9a13825f1a="Haupenthal"]Grande Saratiel. mais uma bela construção.
uma dúvida. como é que vc fez para entelar o capô do motor com vinil e não deixar nenhuma ruga ou recorte???[/quote:9a13825f1a]

Haupenthal, todas as peças que entelo sempre inicio pelas arestas com uma tira por aresta, independente se esta é aguda ou arredendada. Depois venho entelando as faces, às vezes usando vários pedaços de entelagem por face.
Utilizo também a característica termo-moldável do vinil, aquecendo e esticando (puxando as pontas) e depois recortando as sobras com lâmina de barbear ("gillete").
Além de tudo isso, eu aplico uma camada de cola branca diluída em água em toda superfície a ser entelada, para garantir uma melhor aderência (antes que perguntem, tem que esperar secar sim...rsrs).

[saratiel hirle]

[b:67dae17221]Dando prosseguimento à construção, posto agora a entelagem da asa e instalação dos servos e das luzes nela.[/b:67dae17221]

[saratiel hirle]

[b:40360431ce]Agora, alguns detalhes das articulações dos comandos de voo.
Para os profundores, leme e ailerons, utilizei dobradiças vendidas no HK.
Para os flaps, tive que fazê-las recortando chapas de fibra de vidro. O resultado final ficou muito bom.[/b:40360431ce]

[saratiel hirle]

[b:a68895798d]A grande vantagem de se utilizar um flap tipo flap-flower como este (existem outras variações deste mesmo tipo de flap) é o aumento da corda do perfil (e consequentemente sua eficiência) quando o flap estiver abaixado e não uma diminuição da corda, como como ocorre nos flaps convencionais.
Para entender melhor, é só observar esta ilustração abaixo.[/b:a68895798d]

[saratiel hirle]

[b:de2e6665a1]Um breve teste das luzes...
No Cirrus real, existe apenas um farol de pouso, como no kit da HK vem 2 leds para o farol de pouso, resolvi fugir da escala e acrescentar mais um.
Diferente de outros aviões, o Cirrus não possui nenhuma iluminação na ca[size=18:de2e6665a1]u[/size:de2e6665a1]da, nem anti-colisão, nem navegação (branca), nada. Sendo assim, achei melhor não colocar nada lá, até mesmo porque nem tinha como devido às superfícies de comando.[/b:de2e6665a1]

[saratiel hirle]

[b:4b69902bab]Por fim, seu estado aguardando a eletrônica.
Amanhã darei continuidade ao post com a instalação da eletrônica, trem de pouso e (é claro...) o vídeo do voo.
Abrax a tdos!![/b:4b69902bab]

[jpauloriente]

nossa.....sem palavras
Parabéns