Dificuldade para comprar Jet A1

[AsantosJr]

Preciso de ajuda.
Estou com dificuldade para comprar querosene Jet a1 porque o aeroporto da cidade onde eu moro está fechado para reforma e os tanques estão secos.
Aqui não vende querosene na bomba do posto e não estou querendo arriscar no Diesel S50 porque pelo que vi aqui precisa fazer modificações nos parâmetros do FADEC.

Entretanto o querosene de lata LUTZOL é facilmente encontrado no supermercado.

http://matrixlubrificantes.com.br/site/produtos.php?tla=2&cod=542

Será que dá para usar?
Desde já obrigado

[Mucio Viana Jr]

Prezado,

Eu vá usei querosene Natrielli (http://www.natrielli.com.br/produtos.html). Este querosene usado na industria quimica e de tintas pode ser perfeitamente usado em aeromodelismo. O problema normalmente é o preço pois este querosene costuma ser mais caro que o de aviação.

[AsantosJr]

mvianajr,
Obrigado pela informação!

[AsantosJr]

Mudando um pouco de assunto,
Com relação ao transporte de combustível, como discutido no tópico do evoo

http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=132507&highlight=

Eu uso uma "Kerosene Safety Can" como essa do link abaixo

http://www.ebay.com/itm/Justrite-5-Gallon-Type-1-Blue-Kerosene-Can-/310402753289?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4845722309#ht_2917wt_1189

Esse galão é certificado pelas agências americanas. Será que tem validade no Brasil tambem?

Existe um equivalente nacional, bem mais caro que é certificado.
http://www.tekin.com.br/transferencia_modelo_T1_safety_can_type_1.html

[Lt_Nelson]

[quote:f78c630e68="AsantosJr"]Preciso de ajuda.
Estou com dificuldade para comprar querosene Jet a1 porque o aeroporto da cidade onde eu moro está fechado para reforma e os tanques estão secos.
Aqui não vende querosene na bomba do posto e não estou querendo arriscar no Diesel S50 porque pelo que vi aqui precisa fazer modificações nos parâmetros do FADEC.

Entretanto o querosene de lata LUTZOL é facilmente encontrado no supermercado.

http://matrixlubrificantes.com.br/site/produtos.php?tla=2&cod=542

Será que dá para usar?
Desde já obrigado[/quote:f78c630e68]

Se for gas start não precisa alterar nada.

[]s

[AsantosJr]

Então o problema do diesel é no start?
É uma kingtech k80 kerostart

[Lt_Nelson]

[quote:bdcbde90d0="AsantosJr"]Então o problema do diesel é no start?
É uma kingtech k80 kerostart[/quote:bdcbde90d0]

Sim, somente na partida, pois o diesel é mais difícil de vaporizar e tem maior poder calorífico.
Depois da partida, o Fadec reajusta automaticamente a potência da bomba, basta dar uma acelerada e deixar um pouco na marcha lenta.

[]s

[rsdeus]

[quote:aad763f271="AsantosJr"]Mudando um pouco de assunto,
Com relação ao transporte de combustível, como discutido no tópico do evoo

http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=132507&highlight=

Eu uso uma "Kerosene Safety Can" como essa do link abaixo

http://www.ebay.com/itm/Justrite-5-Gallon-Type-1-Blue-Kerosene-Can-/310402753289?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4845722309#ht_2917wt_1189

Esse galão é certificado pelas agências americanas. Será que tem validade no Brasil tambem?

Existe um equivalente nacional, bem mais caro que é certificado.
http://www.tekin.com.br/transferencia_modelo_T1_safety_can_type_1.html[/quote:aad763f271]

O jeito e deixar o galao meio escondido no carro...
Ou se algum policial parar, vc comeca a mostrar o aero tal...
tenta jogar uma conversinha...

Tentar da um "sambarelove" nele rs...

[AsantosJr]

Só para dar uma satisfação antes que alguém me pergunte se eu experimentei a querosene de lata LUZTOL, hoje eu consegui comprar querosene de aviação, ainda bem!

O fim de semana chegando, eu estava parecendo alcoólatra em abstinência que quando não acha pinga bebe perfume..rsrs