Chave Liga Desliga em Aero Eletrico

[casagrande]

Alguem tem algum circuito pra chave liga desliga em aero eletrico ?

[Nuno Alves Pereira]

Não vi isso ainda...qual seria a utilidade?

Pergunto porque voce vai ter, de qualquer forma, que desconectar a bateria pra carregar.

O que eu uso e vi muito é liga/desliga para o rx, faço isso quando uso, em aeros maiores, pack especifico para alimentar o rx.

Abraço,

Nuno

[TonLeite]

Por que não deriva o Positivo (vermelho) da bateria e poem uma Chave simples (HH/ antes do ESC), fixando no aero, já que quer por a chave!! Só toma cuidado para isolar tudo, preferencialmente com termo retrátil!

[Eldon Pinheiro]

[quote:a707ca5ba4="TonLeite"]Por que não deriva o Positivo (vermelho) da bateria e poem uma Chave simples (HH/ antes do ESC), fixando no aero, já que quer por a chave!! Só toma cuidado para isolar tudo, preferencialmente com termo retrátil![/quote:a707ca5ba4]
Lembrando que precisa ser uma chave que suporte as correntes, o que seria grande e agregaria peso, muito mais fácil usar o conector mesmo.

[Ze_Luiz]

Olá Casagrande, eu uso nos meus aeros a chave, achei necessário pois quando conectamos a bateria e não vamos voar imediatamente ou quando o aero é de asa baixa sem "capô"... temos que manter o rádio ligado enquanto o aero estiver com a bateria conectada. Uso uma chave simples mesmo do tipo HH, como o colega mencionou, só que efetuo a ligação interrompendo o positivo que vai do ESC para o receptor e não o da bateria, lembrando que mesmo assim o ESC ainda fica alimentado .

[LaercioLMB]

Eu fiz uma chave do tipo "jumper" para ligar e desligar a bateria do meu P-51 e usei conectores EC3 para isso.
Como eu não gosto de asas com elástico, fiz essa chave para deixar o aeromodelo desligado sem precisar tirar as asas dele.
Quando bati as fotos, o montante estava com um motor TR2830 1050, agora ele está com um motor TR3536 1100.
A chave tem que ser feita em algo que não possa ser arrancado quando a gente desligar, pois os conectores de alta corrente, não saem fácil.

PS: Editado para corrigir erro de escrita.
PS2: Mas ainda acho que não vale a pena todo o trabalho para fazer a chave.

[claudiorfernandes]

[quote="TonLeite"]Por que não deriva o Positivo (vermelho) da bateria e poem uma Chave simples (HH/ antes do ESC), fixando no aero, já que quer por a chave!! Só toma cuidado para isolar tudo, preferencialmente com termo retrátil![/quote]

Adoro esses conselhos idiotas...

[TonLeite]

[quote:dab2782d4a="claudiorfernandes"][quote:dab2782d4a="TonLeite"]Por que não deriva o Positivo (vermelho) da bateria e poem uma Chave simples (HH/ antes do ESC), fixando no aero, já que quer por a chave!! Só toma cuidado para isolar tudo, preferencialmente com termo retrátil![/quote:dab2782d4a]

Adoro esses conselhos idiotas...[/quote:dab2782d4a]

Adoro comentários patéticos em supostos conselhos idiotas (vez que até aí, é por conta e risco!! considerando ainda que não há porquê se fazer isso! aff!)!! :twisted:

[motta]

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Em alguns esc, já existe uma ponte na saída dos reguladores de 5 volts que alimentam a parte lógica, é ai que se coloca a chave, pode ser uma mini chave H, tenho um que veio de fábrica com a chave, nunca tive problema, mesmo deixando a bateria ligada a tarde toda. Só faça este procedimento com conhecimento, se não tiverem, o correto é procurar alguém com experiência para executar o serviço. O meu é este do link abaixo, tem mais de 4 anos de bons serviços prestados.

http://www.ebay.co.uk/itm/RIPMAX-P-XTRA-BL-16A-BRUSHLESS-SPEED-CONTROLLER-16A-N6-10-LIPO-2-3-/200809718921

[], motta

[claudiorfernandes]

Pra quem dá sugestões sem conhecimento de causa, procure saber antes o tamanho e o peso de uma chave que suporte 30A em corrente contínua....
Mas deixa pra lá... eu tinha desistido do Fórum... E tinha esquecido do motivo... agora lembrei... Realmente continua a ser perda de tempo...
Coloca a chave e pronto. Não vai funcionar, mas quem sabe depois o palpiteiro explique o porquê....