e-voo

OLA PESSOAL VOLTANDO A VOAR, E BORA FAZER UM BOBCAT.

ASA JA ESTA PRONTA

ESTA TOMANDO FORMA

Planta?

eu fiz a planta baseado no bobcat do cafu. vou tentar colocar ela em pdf.

ELETRONICA A SER USADA:
MOTOR PRODRIVE 3000 KV
ESC 70 A
4 SERVOS EMAX DE METAL
BATERIA 4S 2200 MAH

ALGUEM TEM ALGUMA SUGESTAO DO CG?

BOBCAT QUASE PRONTO...VAMOS ENTELAR AGORA...

Esta acabando...

Um aeromodelo com apenas 1 metro de envergadura com um motor de quase 100 g de peso e um ESC de 70A é mais que exagero.
Tem motores de alto KV com metade do peso e ESC de 20A com metade do peso.
Aeromodelo pequeno o peso é fundamental, pois se torna muito veloz com peso elevado.
É o peso que deixa ele veloz?
Não, é o peso que obriga ele ser veloz para as asas gerarem sustentação para manter ele voando.
Com 1 metro de envergadura e de isopor, era um modelo que poderia pesar 350 g pronto para o voo, quando muito 450 g, mas vai exigir uma bateria pesada para dar no máximo 10 minutos de voo, se chegar perto disso.
Tem muito motor de 40 g que dá empuxo de 500 g. Para que empuxo de mais de 1 quilo?
A uns tempos atrás quando iniciou o aeromodelismo elétrico, as configurações de motor e bateria eram bem melhores feitas, hoje parece que desviaram totalmente para outro lado e só pensam em empuxo como se fosse isso que fizesse o avião voar.
Tem gente que ainda acredita que é o vento que a hélice faz para trás que faz o avião se deslocar.
E lá em cima quando ele está voando, será que a hélice ainda está fazendo vento para trás?
No chão tem vento por que a gente está segurando ele, lá em cima ninguém segura e por isso não tem vento nenhum saindo da hélice. Mal um deslocamento de ar.

OK OBRIGADO PELA DICA, AINDA ESTOU PENSANDO NA ELETRONICA...