e-voo

FernandoArt escreveu:

LaercioLMB escreveu:Aeromodelo foi feito para voar e não para cair.
Reforços só dão peso no modelo e não ajudam em nada.
Quanto maior a massa (peso), mais é a força de impacto e maior será a aceleração na queda.

Cada um pensa de uma maneira diferente. Reforço, principalmente em asa faz toda diferença. Pelo menos pra mim até então. Basta escolher o MOTOR e os dedos darem conta do recado... Eu gosto de Aero reforçado e com asa o quanto mais firme, melhor... Esse jato laminei todinho com fibra. O que sobrou em peso compensou na aerodinâmica. flutter nem pensar. Sendo assim, cair se torna um mero detalhe...

https://www.youtube.com/watch?v=LRLBCe-HEro

SHOW DE BOLA

AE GALERA SEGUNDO BOBCAT FEITO, POIS O PRIMEIRO PERDEU SINAL E CAIU. BOM SO PARA CONSTAR O VOO FOI PERFEITO COM A ELETRONICA MOTOR 3000KV ESQ DE 70A E BATERIA 4S. COM ISSO TEMOS 3 TIPOS DE VOO COM O BOB CAT: PLANADOR, AVAIOZINHO E JATO. VOEI COM MENOS DE MEIO MOTOR. VOU POSTAR OS LINKS DOS VIDEOS. ABRAÇOS

https://www.youtube.com/watch?v=Q40ZIGxvy98
https://www.youtube.com/watch?v=SE5bgsrkOqg
https://www.youtube.com/watch?v=yqM_DavtxZw

PESSOAL GOSTARIA DE UMA AJUDA COM O MOTOR PROPDRIVE 3000KV V2, ANTES DE PERGUNTAR JA POSTO QUE AS SOLDAS DOS CONECTORES ESTAO PERFEITAS, O ESC ESTA FUNCIONANDO PERFEITAMENTE EM OUTRO MOTOR, A HELICE ESTA ADEQUADA AO MOTOR 4X5 4X5. ESTOU USADO ESC RED BRICK 70A, BATERIA 4S 2200 MAH 40C A 80C, O QUE OCORRE E QUANDO ACELERO AO MAXIMO O MOTOR ENROSCA E FICA CORTANDO COM 40 AMPERES. JA TESTAMOS EM OUTRO MOTOR NOVO E O MESMO FAZ A MESMA COISA. AGORA ESTUDANDO MAIS AQUI NO FORUM LI SOBRE O TIMMING DO ESC, E RESOLVI COMPRAR OUTRO ESC QUE TENHA MAIS CONFIGURAÇÃO PARA TESTAR E VER SE FUNCIONA, COMPREI O ESC DA YEP 60 AMPERES ESTOU ESPERANDO CHEGAR. SE ALGUEM TIVER ALGUMA EXPLICAÇÃO SOBRE ISSO ME AVISEM, VOU POSTAR O LINK DO VIDEO SOBRE O QUE OCORRE.
https://www.youtube.com/watch?v=1hnOwixXgrs

Tem como fornecer a planta?