e-voo

Amigos sou de Catanduva e tenho um helicoptero T-rex 600 nitro.
Gostaria de saber quais os prós e contras do combustível caseiro?
E se voces conhecem alguma fórmula boa para preparo.
Pois esta um pouco caro para voar e gosto muito do nitro.
Nada contra o eletrico.
Obrigado.

O nitro é somente um aditivo no combustível. Por isso não voa com nitro e sim com combustível nitrado.
O nitro só é recomendado para competições, onde você precisa de acelerações rápidas e precisas, coisa que o combustível sem nitro demora um pouquinho a mais nas respostas, mas um leigo nem percebe isso.
O desgaste de um motor usando nitro no combustível é muito maior do que um sem nitro.
Muitos acham que a regulagem de um caburador para combustível sem nitro é a mesma de um com nitro e não é, por isso muitos que aprenderam a regular com nitro tem dificuldades de regular sem, pois acreditam que tem que ser a mesma regulagem e por esse motivo muitos vão falar negativamente do combustível sem nitro.
A até bem pouco tempo se usava combustível sem nitro sem nenhum problema e combustíveis misturados em casa mesmo onde se usava óleo de rícino no combustível para fazer a mistura também sem nenhum problema. Se comprava o glow e o óleo separado e se fazia as misturas em casa e muitas vezes antes de ir para a pista, para misturar somente o que se fosse usar e dessa forma poderíamos fazer a mistura de óleo ideal para a longevidade do motor. Tenho um motor Enya SS40 ainda funcionando perfeitamente e esse motor nunca viu nitro na vida e nunca apagou em voo e tão pouco me deu problema, assim como os thundertiger pro 21 de rabeta que tenho nas lanchas. Um eu comprei novo e nunca viu nitro na vida, já o outro eu comprei usado e trabalhava com nitro e tive que trocar camisa e pistão para voltar a trabalhar sem nitro, pois o desgaste com o nitro já estava bem acentuado.
O caro no combustível está justamente no nitro usado nele que de barato não tem nada e nunca teve.

O Nitro fornece mais oxigênio à combustão, e com isso consegue oferecer mais potência para um mesmo motor com o ajuste correto..

É possível usar combustível sem nitro desde que tenha ciência de que não obterá a mesma performance de um combustível com nitro, já que deverá rodar mais gordo e sua retomada ficará prejudicada..

Cuide bem da temperatura de um motor rodando sem nitro, pois é comum se afinar demasiadamente o motor na tentativa de equiparar a rotação à de um usando combustível com nitro.



Aqui um tópico que pode ajudar: http://www.e-voo.com/viewtopic.php?t=73019

Boa noite meu voo e bem tranquilo, alguns pairados de dorso e alguns voos de dorso nada de manobras.

Teria problema usar somente 10% de nitro?

Meu watts 17 99606-6868.
Se posdivel mandar uma mensagem obrigado

filho escreveu:Teria problema usar somente 10% de nitro?

Não.

Gostaria de saber tbem como tegular a agulha da mistura de combustiel essa sgulha ea de mefia pois meu motor ALIGN 55 tem essa agulha a mais.
Obrigado

filho escreveu:Gostaria de saber também como regular a agulha da mistura de combustível essa agulha e a de média pois meu motor ALIGN 55 tem essa agulha a mais.
Obrigado

Isso está no manual do motor e não tem um ajuste padrão, no manual consta como regular e você é quem deve ir ajustando até chegar a um ponto ideal. A regulagem que você fizer na sua cidade, não será a mesma a ser feita aqui na cidade onde eu motor por diversas razões climáticas, por isso não adianta eu te dizer que tem que dar 2 voltas e 1/8 que ficará bom, pois se ficou para mim não significa que ficará para você.

Obrigado pela resposta.
Mas qual a funçao desta agulha?