Mad Stick 50 - Flying Circus

[Andre Mauricio]

Depois de terminar o Tractor, comecei a procurar um modelo mais acrobático, e com mais capacidade de encarar ventos mais fortes. A melhor opção que encontrei no mercado foi o Mad Stick. Deveria ser da mesma classe do Tractor para compartilhar a mesma bateria; sendo assim, o escolhido foi o Mad 50.

Esse avião vai ser usado no Aeroshock Expo Fest 2022 no CAT, em Tietê, para demonstrar algumas coisas durante meu wotkshop sobre o FrSky Tandem e seus receptores.

https://www.youtube.com/watch?v=rfxz9gyTbkc&t=1s

O conjunto de cauda já é um bom cartão de visitas.


O aileron também não é pequeno.


Repetindo processos do Tractor... Carbono 200g redelease (não encontrei mais leve no mercado nacional), resina epoxi.











Pequena adaptação técnica.


Mesa para o RX. Feita à mão, estilete e brocas para madeira. Os suportes para antena são cotonetes.



A montagem básica, sem nenhuma eletrônica ou acessório... por volta de 900g.




Começando a entelagem...








Não gostei do padrão de entelagem do intradorso... hora de repensar.


Ainda não gostei...


Agora sim.



Partindo para as asas... uma peça única de chinakote para cada face.




Bem ajustado!


Matando a curiosidade.


Um pouco de cor!





Montagem do ESC... focado na ventilação.






Linkagem!



Faltando apenas o motor. Deve voar com seus 2.5kg.

[Andre Mauricio]

Eletrônica:

RX e Servos
Receptor: FrSky Archer SR6
Servos: Surpass S0600M (Digital, 6kg em 6V, 8kg em 7.4V)

Powertrain
Motor: SunnySky 3530 445KV
ESC: Hobbywing FlyFun 60A
Hélice: EOLO 14x7
Bateria: YoumePower 6s 3300mah 50C

Tanto o motor, quanto a hélice, são do mesmo fabricante. Os dados de teste informados são exatamente com hélices Eolo.
3530 + 14x7 + 6s LiPo
RPM (max): 9601rpm
Corrente (max): 47.2A
Watts (max): 1180W
Empuxo (max): 5.060g

3530 + 14x8 + 6s LiPo
RPM (max): 9416rpm
Corrente (max): 53.6A
Watts (max): 1340W
Empuxo (max): 5.400g

Com a 14x8 fica muito próximo ao limite do ESC. Mas acho que não vou precisar disso tudo.. a 14x7 já deve ficar excepcional, com uma boa folga para o ESC, que já estará bem ventilado.

[Paulinho]

Ficou Top!!! Parabéns pelo projeto!

[LaercioLMB]

Pelo tamanho dele, ainda está leve.

[Andre Mauricio]

Finalmente tive um tempo para finalizar o avião. Tive alguns contratempos com a finalização dessa montagem.

Precisei mexer na motorização que tinha pensado previamente. Acabei partindo pra um Dualsky EA4255 520KV, com um ESC Hobbywing Flyfun de 80A; hélice EOLO 14x7.

Recenemtente me mudei e, durante a mudança, alguém bateu a cauda do avião e acabou quebrando toda a abse do estabilizador vertical, que literalmente se separou do avião. Precisei remover a madeira que ficou alocada na fuselagem, refazer toda a peça e colar novamente no lugar. Aproveitei para fazer um estaiamento, achei a cauda do avião um pouco instável pra um avião 3D, que voará relativamente rápido. Num stik "comum" não veria problema... mas agora está tudo muito bem travado.

Outro problema foi o CG, que consegui resolver de uma forma "elegante". Bateria não teria como mover para a frente, e o ESC é super leve, abaixo dos standoffs não fez muita diferença. Normalmente se colocaria chumbo no nariz, mas acabei optando por utilizar um montante bem "parrudo", que agregou o peso necessário para o CG ficar perfeito.

Agora falta tempo para estrear. Talvez segunda à tarde.

[Andre Mauricio]

Voo de estreia:
https://www.youtube.com/watch?v=dNLzQIoA4OU

[Paulinho]

Ficou show! Vídeo top também!!! Parabéns!!!

[Andre Mauricio]

O avião teve um acidente e precisei reparar. Nas fotos tá unido porque dei uns pingos de CA para manter tudo unido até chegar em casa e evitar quebrar mais. Depois eu fiz a separação completa com estilete, é mais fácil reparar um corte limpo do que madeira quebrada.

Foi uma quebra " de fora a fora", separou o nariz do restante. Isso liga um alerta para as próximas montagens, esse é um ponto de fragilidade no avião.




Desenrelei o avião até metade da cauda, terminei de separar o nariz do restante. Aí sim consegui avaliar a extensão do dano.


A primeira etapa foi juntar tudo de novo com CA, só para conseguir posicionar tudo mantendo o alinhamento. Aproveitei para "calafetar" os vãos utilizando CA e o pó do próprio compensado.


A segunda etapa foi o reparo propriamente dito. Preciso garantir que isso não solte novamente. preenchi toda a junção com resina epóxi, e adicionei fibra de carbono para aumentar a rigidez do reparo.




O assoalho que recebe o trem de pouso foi bem afetado, e como fica na parte de baixo do avião, laminei com carbono a região entre o trem e a fuselagem. Depois de entelado e com o trem no lugar, ficou bem discreto.


Tudo no lugar. Hora de lixar e entelar de novo.



Novo de novo.


https://www.youtube.com/watch?v=M6SbEeroCGY&t=13s

[LaercioLMB]

Não é um ponto frágil, foi o trem de pouso colocado no lugar errado. O ponto correto do trem de pouso é ligeiramente à frente do CG e no seu caro o trem de pouso está à frente do bordo de ataque da asa, o que força muito o conjunto e dificulta a cauda levantar na decolagem.
O trem de pouso só não fica no CG para evitar do avião pilonar no pouso.

[Caiego]

É o que eu disse certa vez, esse tipo de construção é muito leve e pouco estruturado. Este avião foi projetado para ser triquilha, com a chegada do Ultra Stick da Horizon Hobby a uns bons anos atrás, veio a ser convencional, porém o projeto bem executado.