e-voo

não deu tempo de ler tudo pq vi ele hj...

Então porque pergunta ANTES de ler ? porque é mais fácil?

o que eu queria é somente uma exlicação basica de como retirar as partes da qual eu falei...
por que a que vi aqui no forum não entendi muito bem...

Essa explicação não bate com as anteriores... heheeh... Não convenceu...

[quote:456a846df1="FelipeMol"]o que eu queria é somente uma exlicação basica de como retirar as partes da qual eu falei...
por que a que vi aqui no forum não entendi muito bem...[/quote:456a846df1]

E ai Felipe! Cara se você não tem experiencia deixa estes motores de lado e compra um novo, o preço da grande maioria esta baixo.
Com este motor novo você vai aprender e descobrir 100 folhas de anotações, se você for enrolar um para testar e usar, você vai tem 1000 folhas. Diminua a sua chance de ter problemas, pois a problematica de tudo aqui já é grande.

Boa Sorte! :D

Ao observar um motor protinho bonitinho, seja um Hacker ou Xing-Ling-Ping-LATINHA, você com certeza verá como ele funciona, e quão básico é o seus mecanismo.

Acho que é melhor comprar um mesmo valeu pela dica bruno e Sukyake
vocês pode me dizer qual o motor de brushless Bom e q não seja muito caro...
Pretendo montar um cessna ou tucano.

Quanto daria de empuxo. Esse motor com bateria LiPo 2S e hélice GWS EP 7035...??? Será que consigo voar um aero treinador de aproximadamente 300g...???

massa, legal o topico, ja me ajudou bastante. sou novo aki , pretendu e quero me agregar no mundo do aeromodelismo.ai pretendu fazer dois motores um pra um treinador , e outro se der certo , uma ducted fan, ai usandu um aero duto pra som automotivo e o corpo e ventuinha de uma fan de pc, da certo?? como devo fazer ?????/ vamos tentar pra ver, pois ai o aero pra ducted pretendu em fazer ele todo em fibra, mas com uma laminacao so, tipo, colandu 2 anas pra num fika tao pesado... vamo sgalera, ajuda ai. pra enrolar os motores meu veio vai me ajudar.... :D

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