Velho, Vc ainda vive??? passei na sua loja outro dia e o cara me disse queela ja nao era mais sua ha um tempao... :)
Perdi toda a aagenda do emu celular. Me mande uma MP com seu numero.
Tem um colega do trabalho que voa com a gente la que tem um quadricoptero, todo cheio de gyros e ele o controla pelo i-Phone. Procure no google por Parrot AR drone.
Abracao.
Boeing 727 - Direto do tunel do tempo
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fabiofleal
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fabiofleal
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Fotos com o irmao maior
Galera,
Hoje pude tirar fotos do 727 junto ao real. Imagina a emoção!!! Foi o mlehor presente que o 727 poderia ter ganho pelo seu 3º aniversario, dia 30/12 e comemorado com um voo muito legal que fechou meu ano aeromodelistico em grande estilo, dia 31.
Como nao seria justo o ritual de redução de imagens daqui, segue o link das fotos no RCG:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=976207&page=4#post20322385
Abraço,
Fabio
Hoje pude tirar fotos do 727 junto ao real. Imagina a emoção!!! Foi o mlehor presente que o 727 poderia ter ganho pelo seu 3º aniversario, dia 30/12 e comemorado com um voo muito legal que fechou meu ano aeromodelistico em grande estilo, dia 31.
Como nao seria justo o ritual de redução de imagens daqui, segue o link das fotos no RCG:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=976207&page=4#post20322385
Abraço,
Fabio
Quer matar de raiva um aeromodelista ? Aplique conhecimento em materiais tidos como alternativos e faça seu pacote voar bem e por muito tempo.
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Hudson Cardoso
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fabiofleal
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Renato_Pullin
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[quote:8631a3a0d9="fabiofleal"]Putz, lembrei de vc. Da janela do meu amigo, dava p/ ver o Learjet 60 do Chiclete com Banana. Parece q eles andam reclamando que ele nao consegue pousar em qualquer pista... RRRrrrrrrrrrrrra![/quote:8631a3a0d9]
Learjet 60 não opera em pista curta, deviam saber disso antes de comprar, hehehe. Mal assessorados.
Learjet 60 não opera em pista curta, deviam saber disso antes de comprar, hehehe. Mal assessorados.
Renato D. Pullin
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fabiofleal
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fabiofleal
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Pois é, galera. O dois-setão virou assunto internacional novamente esta semana.
Rudi, um dos icones do RCgroups (Junto com GGRN e James Frolik, os caras que mais contribuiram tecnica e documentalmente p/ aquele forum) me fez umas perguntas sobre o 727 e estamos trocando muitas mensagens.
O resultado disto vai ser um mega-projeto 727 em card model (ele esta usando o mesmo card model que eu usei) com 2m de envergadura, luzes de navegação e retrateis, peso que eu, que voo na turbulencia, tive que substituir no meu por reforços em pontos-chave da estrutura e nao quis gastar com setups sofisticados de potencia.
Infelizmente, ele esta fazendo o topico como materia para uma revista alema para a qual ele escreve e que exige exclusividade (e que nao tem edicao em ingles). Mas ainda assim, ele prometeu postar alguma coisa no e-zone / RCGroups.
Agora é aguardar p/ ver. Tudo o que o cara faz sai bem-feito e leve, embora ele estaja ciente de que carga alar baixa neste tipo de modelo complica o pouso se houver um minimo de turbulencia, o que nao é problema na Austria, onde ele mora.
E em breve teremos mais novidades.
Enquanto isto, vai um video bem tosco do voo de ontem, p/ mostrar como nao se pousa com vento de traves:
http://www.videolog.tv/fabio-ba/videos/743480
Na descrição do video tem mais detalhes do que aconteceu.
Boa semana a todos.
Rudi, um dos icones do RCgroups (Junto com GGRN e James Frolik, os caras que mais contribuiram tecnica e documentalmente p/ aquele forum) me fez umas perguntas sobre o 727 e estamos trocando muitas mensagens.
O resultado disto vai ser um mega-projeto 727 em card model (ele esta usando o mesmo card model que eu usei) com 2m de envergadura, luzes de navegação e retrateis, peso que eu, que voo na turbulencia, tive que substituir no meu por reforços em pontos-chave da estrutura e nao quis gastar com setups sofisticados de potencia.
Infelizmente, ele esta fazendo o topico como materia para uma revista alema para a qual ele escreve e que exige exclusividade (e que nao tem edicao em ingles). Mas ainda assim, ele prometeu postar alguma coisa no e-zone / RCGroups.
Agora é aguardar p/ ver. Tudo o que o cara faz sai bem-feito e leve, embora ele estaja ciente de que carga alar baixa neste tipo de modelo complica o pouso se houver um minimo de turbulencia, o que nao é problema na Austria, onde ele mora.
E em breve teremos mais novidades.
Enquanto isto, vai um video bem tosco do voo de ontem, p/ mostrar como nao se pousa com vento de traves:
http://www.videolog.tv/fabio-ba/videos/743480
Na descrição do video tem mais detalhes do que aconteceu.
Boa semana a todos.
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eliezer
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Amigo FABIOFLEAL...desculpa pela leve desenterrada. Mas pelo que tenho lido aqui no forum vc é um dos que podem me responder isso com maior propriedade...
Estes projetos em paper models são confiáveis para fazer aeromodelos principalmente com relação a incidencias (asas e motores)?
Eu tenho alguns sites que vc mesmo indicou, posso existe algum de sua preferencia pela maior fidelidade nos encaixes?
Obrigado cara...Abraço
Estes projetos em paper models são confiáveis para fazer aeromodelos principalmente com relação a incidencias (asas e motores)?
Eu tenho alguns sites que vc mesmo indicou, posso existe algum de sua preferencia pela maior fidelidade nos encaixes?
Obrigado cara...Abraço
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fabiofleal
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Te respondi la na MP. Mas so toma cuidado com uma coisa, p/ que quem for te responder possa te ajudar corretamente:
Nao existe incidencia de motor. Incidenica é o angulo entre o estabilizador e a linha que une os bordos de ataque e fuga da asa. O angulo do motor se chama downthrust e tb é medido em relação à linha do estabilizador, ok ?
Abs.
Nao existe incidencia de motor. Incidenica é o angulo entre o estabilizador e a linha que une os bordos de ataque e fuga da asa. O angulo do motor se chama downthrust e tb é medido em relação à linha do estabilizador, ok ?
Abs.
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eliezer
- membro
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beleza cara... Muito obrigado mesmo por responder e pelas dicas...
Sem vcs esse forum tava ferrado!....
Eu achava que podia falar incidencia tbm pro motor. Já que dowstrust é apenas junção de palavras em inglês. Mas uma q aprendo.
Ah! Baixei vários papercrafts do site q vc flw... Muito bom!
Agora e ir estudando como vou fazer pq pelo q eu tenho lido e aprendido com vc um dos maiores segredos de um aeromodelo airbus é o peso reduzido ao máximo.
Abraço brother
Sem vcs esse forum tava ferrado!....
Eu achava que podia falar incidencia tbm pro motor. Já que dowstrust é apenas junção de palavras em inglês. Mas uma q aprendo.
Ah! Baixei vários papercrafts do site q vc flw... Muito bom!
Agora e ir estudando como vou fazer pq pelo q eu tenho lido e aprendido com vc um dos maiores segredos de um aeromodelo airbus é o peso reduzido ao máximo.
Abraço brother