e-voo

Putz, será que alguém poderia me ajudar?
Já pergunteiao Alex mas estou aguardando sua resposta.
Tenho um ics 300 da GWS e estava ligado a um motor, soldado nele embora fora do avião.
Bom, a mula aqui, para testar o motor, liguei os polos da bateria direto no motor onde estava soldado os fios do ics.
Inverti a polaridade para inverter a rotação do motor e de repente aquele cheiro de queimado.
Acho que deu retorno no esc com os fios invertidos.
Bom, liguei ele num rx e tava normal por alguns segundos , esquentou e parou de vez.
Será que queimou o transistor de potencia qdo inverti a polaridade no motor, mas vejam, ele estava desligado, só liguei a bateria direto nos polos onde ele estava soldado no motor e deu nisso.
E agora, alguém pode me ajudar nisso?
Valeu

Quando você inverteu a tensão no motor, queimou o diodo de proteção schotky que fica na saída, em paralelo com o motor. Geralmente quando este diodo queima ele entra em curto.

Se não tivesse ligado a bateria no ESC para testar, teria parado nisto, mas quando tentou usar, o diodo em curto queimou também o FET.

Você precisará trocar ambos. O FET pode ser um IRF3205, e o diodo um 1N5819

Cara... isso é normal... é tipo eu comprei uma bateria himodel 1000mAh e dei três curtos nela e acabei com a bateria...
é um tipo de cagada que acontece com muita gente que fica desesperado para voar um aero .....

alex !!!!onde encontro peças eletronicas para um esc queimado(5503)CI.
aqui onde moro não acho nada,o esc queimou e acho que tem geito,
e qual esc devo comprar pro heli,belt-cp?

www.farnell.com.br resolve seu problema.

Se o encapsulamento dele for TO220 (como os ICS300), recomendo trocar pelo IRF3205 ou melhor.

Se for SO8, recomendo IRF7809AV ou melhor.