Adaptação de motor elétrico em uma bicicleta - Fotos

[Sputnicker]

Ninguém matou o carro elétrico... ele só entrou em hibernação... naquela época não existiam baterias bacanas para este projeto...

Hoje em dia já existem carros elétricos... inclusive no ano que vem sai o Chevrolet Volt, carro baseado no Civic só que totalmente elétrico (tem um gerador a gasolina, mas não anda a gasolina, só é utilizado para carregar a bateria em emergências).

[Buts]

[quote:442b891192="Sputnicker"]Ninguém matou o carro elétrico... ele só entrou em hibernação... naquela época não existiam baterias bacanas para este projeto...

Hoje em dia já existem carros elétricos... inclusive no ano que vem sai o Chevrolet Volt, carro baseado no Civic só que totalmente elétrico (tem um gerador a gasolina, mas não anda a gasolina, só é utilizado para carregar a bateria em emergências).[/quote:442b891192]

O Itaipu que era Brasileiro da Gurgel, morreu. :? Acho que era o primeiro elétrico em linha de produção, e era projeto brasileiro... Mas na verdade acho que o elétrico hoje está ganhando mercado, porque já sabem a formula para ganhar dinheiro, você sabia que a petrobras já abriu um posto elétrico para abastecimento ? pois é, é teste mais já está ai. Vou pegar aqui onde é e como é, e posto depois.

Ou seja agora vão cobrar a eletricidade como cobram a gasolina.

[Ericfly]

O Gurgel morreu, pq a fábrica foi pro espaço, imagino.
Mas a Itaipu usa uns Fiat Palio elétricos já há alguns anos!

Brucutu, eu to querendo mudar pro interior do PR ou SC, espero que em um a três anos seja possível. Em parte, a idéia de desenvolver a bike elétrica é para usar como principal meio de transporte quando eu mudar pro sul.
Conheço a região aí perto: Cascavel, Toledo etc.
É uma região muito boa. Quem sabe eu ñ me torno professor em alguma universidade por aí...

[Brucutu]

[quote:8a6b5c4ded="Sputnicker"]Ninguém matou o carro elétrico... ele só entrou em hibernação... naquela época não existiam baterias bacanas para este projeto...

Hoje em dia já existem carros elétricos... inclusive no ano que vem sai o Chevrolet Volt, carro baseado no Civic só que totalmente elétrico (tem um gerador a gasolina, mas não anda a gasolina, só é utilizado para carregar a bateria em emergências).[/quote:8a6b5c4ded]

A não... então se dê ao trabalho de assistir o documentário antes de voce falar isso!

Ericfly... tu és professor do que?

Abraços

Andre

[alexcmag]

Eu assisti, algumas coisas até são meio exageradas, mas não tem como discordar de que sempre houve uma dose de sabotagem contra uso eficiente de petróleo...

Na época as baterias de NiMh já existiam, e foram usadas no EV1 (não em todos).

Ele também foi um recordista de eficiência aerodinâmica, com Cx de 0,195. Os mais próximos em produção recentemente são Mercedes Classe E blue (0,24) e normal (0,28), Toyota Prius, Honda Insight e Audi A2 (0,25), Calibra (0,26), entre outros.

Tá certo que EV1, Prius, Insight e A2 não são padrões de beleza universais, mas Mercedes Classe E, Lexus LS430, Open Insignia, Citroen C4, entre outros são belos carros e têm Cx abaixo de 0,30, de onde dá para começar a achar absurdo alguns modelos atuais terem tanto arrasto, como o Fiat Punto (0,34), Fox (0,34), Clio (0,35), Fiesta (0,36, desculpe Fábio...), dentre outros... Lembrando que uma Kombi tem Cx de 0,42, apesar de que o arrasto total é bem maior por causa da grande área frontal.

Claro que há argumentos contra carros elétricos, como tempo de carga, autonomia, e o fato de que se todo mundo mudasse de uma vez para eles faltaria energia elétrica, mas não me conformo da tecnologia melhorar e as coisas continuarem ruins... Mas já é possível começar a migrar numa boa, e faz parte dos meus planos converter algum um dia.

Se eu fazia 16Km/l na estrada em 1995, seria de se supor que conseguiria algo melhor nos dias de hoje, 15 anos depois, e não pior.

Como ecologia está na moda, os fabricantes têm criado soluções, o que acho positivo.

Um exemplo simples de que pequenas mudanças fazem diferença é o Polo Blue Motion ( http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/polo-blue-motion-1.htm ). Com pequenas alterações externas reduziram o Cx de 0,35 para 0,31 (11%), lembrando que os Mythbusters reduziram também o Cx de um carro em 11% fazendo-o parecer uma bola de golf... Mais algumas pequenas alterações técnicas e conseguiram ganhar cerca de 6,8% em velocidade máxima, 15,8% de consumo a 120Km/h, 1,6% em aceleração de 0-100Km/h, além de ficar mais silencioso devido ao câmbio mais longo (menor rotação na estrada).

Já andei em um Civic Híbrido, econômico, ecológico e viável economicamente.

Vi na TV outro dia uma reportagem sobre um carro movido a ar comprimido. Com alguns tanques sob o assoalho, como os tanques de gás que ainda vemos em alguns táxis, anda 200Km, pode ser carregado com uma mangueira de alta pressão (não muito diferente dos carros a gás) ou na tomada (o motor funciona ao contrário e comprime o ar).

Não faltam soluções...

[anderleal]

estive olhando os kits no ML e notei que o motor de 1000W usa 48V e vai direto na roda, sem redução, será que um motor equivalente na HK, um esc de carrinho de 150 Amp e 7S de life da HK(ou a123) não ficaria bom? outra coisa que não entendo é a seguinte: o motor pode ir direto na corrente da moto para substituir a tração humana? pois assim ficaria mais simples a instalação, bastando fazer um montante e adaptar um pinhão...

Anderson

[Buts]

[quote:0f788139cd="anderleal"]estive olhando os kits no ML e notei que o motor de 1000W usa 48V e vai direto na roda, sem redução, será que um motor equivalente na HK, um esc de carrinho de 150 Amp e 7S de life da HK(ou a123) não ficaria bom? outra coisa que não entendo é a seguinte: o motor pode ir direto na corrente da moto para substituir a tração humana? pois assim ficaria mais simples a instalação, bastando fazer um montante e adaptar um pinhão...

Anderson[/quote:0f788139cd]
é assim que é feito.

A não ser quando o motor é o proprio cubo da roda.

[anderleal]

digo isso porque vi muitos projetos na net em que é usado uma redução ou conjunto de engrenagens, qual seria então a finalidade delas?

[Buts]

[quote:f34c8a3902="anderleal"]digo isso porque vi muitos projetos na net em que é usado uma redução ou conjunto de engrenagens, qual seria então a finalidade delas?[/quote:f34c8a3902]

Se o motor tiver muita rotação e pouca força, utiliza-se engrenagens extras para gerar força e diminuir a velocidade.

[anderleal]

ah.... agora entendi! então comprando um motor de ~500Kv, consigo uns 20Km por hora, bom tenho as baterias a123 aqui, o esc e a bike, faltaria o motor e o acelerador...

Vou analisar a idéia.