motor a gas 9cc

sab · Mensagem por **sab** » Seg Jan 16, 2012 6:05 pm

[quote:cf4c155baf="Flavinn"][quote:cf4c155baf="saboia"]Flavinn,

Usei avgas com 20:1 de oleo Motul 800.
Rodei de 20 a 25 minutos deixando 15 parado para resfriar o motor.
Depois de amaciado pode se usar 25:1, semana que vem ja vou rodar com 25:1.[/quote:cf4c155baf]

Ok, obrigado pela resposta, outra coisa.... eu li que a bateria usada deve ser de 4,8 - eu tenho baterias mas eles sempre dão mais... por exemplo 5.5 - qual voce está usando e posso usar essa com 5.5? obrigado novamente.[/quote:cf4c155baf]

O valor que o fabricante se refere é o valor nominal que é de 1.2 volt por celula, por isso a informação de 4,8. A bateria com carga total o valor por celula é de 1,4 volt e é por isso que sua bateira acusa o valor de 5,5 volt onde o normal é de 5,6 volt.
Eu estou usando uma hidrimax NiMH 4,8 volts 2000 mAh.
Sinceramnete sigo as recomendações do fabricante, pois essas ignicoes sao muito faceis de queimar e vc ira ficar na mao ate pedir outra. rs

Bakker · Mensagem por **Bakker** » Seg Jan 16, 2012 6:20 pm

Estou doido para pedir um desses rsrsrsrs

Andresec · Mensagem por **Andresec** » Seg Jan 16, 2012 6:22 pm

Com relação a tamanho e peso se equivale mais para um .46 ou para um .61?

magnoudia · Mensagem por **magnoudia** » Seg Jan 16, 2012 6:29 pm

[quote:03903b2478="mkbuss"][quote:03903b2478="magnoudia"]9cc pra levar um aero de 2m de asa só se for um motoplanador, fora isso não acredito nem vendo.[/quote:03903b2478]

um motor 61 tem pouco mais de 9cc...
meu primeiro aeromodelo era um treinador com 2,20m de envergadura e rodava com um OS 61FSR muuuuuito bem... um Big Lift da Multiplex (raro de achar, tô louco atrás de um deles por aqui novamente)... igual esse da foto aí...

[img:03903b2478]http://www.henrikaper.nl/aircraftmodels/big-lift/large/HenriBigLift.jpg[/img:03903b2478]

portanto, eu não duvido não...

e tô com o Sylvio nessa, tchauuuu metanol... rs...[/quote:03903b2478]

mkbuss, um motor 61 tem um pouco mais de 9cc, um aero de 2m pode voar com um 61, mas vamos nos lembrar que o glow é mais potente que o gaser na mesma cilindrada. não estou querendo desanimar a galera, só acho que estão esperando muito de um motor que não terá esse desempenho todo. acho que se ficar legal vai ser no pastinha, mais que isso vai ficar frouxo.

sab · Mensagem por **sab** » Seg Jan 16, 2012 7:03 pm

Bem vamos la.
Em nenhum momento no manual do produto eu vi dizer que a potencia era igual a um 46 ou 52. O que eu li no manual foi que o tamanho do produto era o mesmo de um nitro 52, mas o que importa sao quantos HPs o motor tem e nesse quesito ele so tem 0,8HP que é muito menos do que um 46. Li isso no manual, pode ser que esteja errado, pois tem uma atualização do manual que vem anexado com algumas correções, mas nao corrige a quantidade de HPs no motor.
Estou amaciando e vamos ver quando colocar no modelo e depois de ler isso devo provavelmente coloca-lo em um Ugly Stick ou Super Stunt por se tratar de um modelo bem leve.

magnoudia · Mensagem por **magnoudia** » Seg Jan 16, 2012 7:08 pm

Saboia, a primeira coisa que eu vi na especificação do motor foi a potencia, além de tudo a potencia é muito pouca.

sab · Mensagem por **sab** » Seg Jan 16, 2012 7:13 pm

[quote:463d131dcd="magnoudia"]Saboia, a primeira coisa que eu vi na especificação do motor foi a potencia, além de tudo a potencia é muito pouca.[/quote:463d131dcd]

Isso mesmo se estiver certo esse motor tem a mesma relação de um 25AX sem falar que é MUITO mais pesado e com isso ficara ate mais fraco.
Acho que so mesmo colocando ele no modelo e testando, mas podem tirar o "cavalinho da chuva" que ele nao ira puxar um modelo 60 nem a pau.
Em um trainer 60 estou colocando um DLE 20 rs

sylviocrazypilot · Seg Jan 16, 2012 8:01 pm

ué , quem quer motor gasolina correspondente ao 60 compre um 15cc...

Wellington_BH · Mensagem por **Wellington_BH** » Seg Jan 16, 2012 8:07 pm

[quote:4cbe62254b="saboia"][quote:4cbe62254b="magnoudia"]Saboia, a primeira coisa que eu vi na especificação do motor foi a potencia, além de tudo a potencia é muito pouca.[/quote:4cbe62254b]

Isso mesmo se estiver certo esse motor tem a mesma relação de um 25AX sem falar que é MUITO mais pesado e com isso ficara ate mais fraco.
Acho que so mesmo colocando ele no modelo e testando, mas podem tirar o "cavalinho da chuva" que ele nao ira puxar um modelo 60 nem a pau.
Em um trainer 60 estou colocando um DLE 20 rs[/quote:4cbe62254b]

No meu ficou assim....

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/89/semescape.jpg/][img:4cbe62254b]http://img89.imageshack.us/img89/9356/semescape.jpg[/img:4cbe62254b][/URL]

sab · Mensagem por **sab** » Seg Jan 16, 2012 8:15 pm

[quote:e8847d4949="Wellington_BH"][quote:e8847d4949="saboia"][quote:e8847d4949="magnoudia"]Saboia, a primeira coisa que eu vi na especificação do motor foi a potencia, além de tudo a potencia é muito pouca.[/quote:e8847d4949]

Isso mesmo se estiver certo esse motor tem a mesma relação de um 25AX sem falar que é MUITO mais pesado e com isso ficara ate mais fraco.
Acho que so mesmo colocando ele no modelo e testando, mas podem tirar o "cavalinho da chuva" que ele nao ira puxar um modelo 60 nem a pau.
Em um trainer 60 estou colocando um DLE 20 rs[/quote:e8847d4949]

No meu ficou assim....

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/89/semescape.jpg/][img:e8847d4949]http://img89.imageshack.us/img89/9356/semescape.jpg[/img:e8847d4949][/URL][/quote:e8847d4949]

Muito legal, ja voou com ele??
Estou colocando em um HOBBIKAO 60, mas me preocupou a entrada de ar do carburador ficar muito encostado na parede de fogo.
Vou reforçar a asa para colocar parafusos ao inves de elasticos e vai uma dica.
Adianta um pouco o trem de pouso para nao forçar o trem de pouso da dianteira.
E o CG??