Aileron ou leme?

[eleusmar]

[quote:33cb7e091c="Marco Antonio"][quote:33cb7e091c="eleusmar"]Aprendi a usar leme da pior maneira possível. Com um grito do instrutor no ouvido: "Curva de alta flapeado NÃOOOO! Sua perna esta ENGESSADA?". Doeu o ouvido mas com o tempo aprendi a importancia do leme.

Mas mesmo nos aeromodelos ainda sofro pois aprendi errado. Usava o leme do lado direito. Agora tenho ele do lado esquerdo e ate hoje sofro nas aproximações e taxiamentos.

Acho que se eu tivesse começado com ele do lado esquerdo, hoje eu não teria tantos problemas.

Eleusmar[/quote:33cb7e091c]


Ué, conheço um cidadão que dizia que era desnecessário e que nem aprender pousar precisava.
Um sujeito cabeça dura e teimoso. Até fiquei imaginando que ia fazer como???? Jogar a aeronave no chão sem o trem.

AGORA PAGA A LÍNGUA![/quote:33cb7e091c]
EUUUU? Tá doido... sempre fui aberto ao aprendizado. Ache o tópico que eu teimei sobre inutilidade do leme e me mostre...

[Roberto Denadai]

[quote:55a84a95eb="LaercioLMB"]

Qualquer modelo, desde que não sejam jatos, é possível sim voar sem aileron, pois se fosse assim, aeromodelos de voo livre não voariam.
.[/quote:55a84a95eb]

Alguns F-16 voam sem aileron, e muito bem por sinal.

E vários sem leme tb.

[LaercioLMB]

[quote:9939b84176="Roberto Denadai"][quote:9939b84176="LaercioLMB"]

Qualquer modelo, desde que não sejam jatos, é possível sim voar sem aileron, pois se fosse assim, aeromodelos de voo livre não voariam.
.[/quote:9939b84176]

Alguns F-16 voa sem aileron, e muito bem por sinal

E vários sem leme tb, recomendação do fabricante até[/quote:9939b84176]

Disse bem, alguns, o que significa que não é por ser um F-16 que poderá voar sem aileron, já que eles tem comandos mixados de elevon.

[Roberto Denadai]

Aliás eu não costumo usar leme no pouso. Pode estar o vento que for, em qualquer direção

Mas isso sou eu

Leme eu uso em passagens de faca, looping na faca e etc

[Renato_Pullin]

[quote:e0a8765603="eleusmar"]Inclusive, só complementando, nas aproximações com vento cruzado, é impossível pousar sem usar o leme.[/quote:e0a8765603]

Possível é, só vir caranguejando (enfrentando o vento) até o toque, só que após o toque ele não vai manter a linha reta, se for em uma pista larga ou área aberta sem problema, se for pista estreita, vai sair da pista, a não ser que corrija com o leme após o toque. Mas dá para vir até o toque sem usar o leme, o nariz vai estar para o lado do vento, o avião vai estar corrigindo o vento e sua trajetória será reta em relação ao solo.

[Golf Mike Charlie]

Tenho o Rarebear, que chega a 100 Mph. Não tem leme, mas como sempre voei com leme, sinto uma falta tremenda. fico a cada instante dando comando de leme....
Um instrutor de vôo lá do aeroclube disse para mim que perdeu várias oportunidades porque só tinha horas de vôo em Cessna. então o que ele fez??? Voltou a voar Aeroboeros. Conclusão: conseguiu uma oportunidade e agora é instrutor. Tudo isso por causa do leme.

[Renato_Pullin]

A verdade é uma só, para aviões "normais", com configuração de asa, estabilizador vertical e horizontal padrão, o uso do leme é necessário para o vôo coordenado, porque?

Quando se faz uma curva, existe algo chamado guinada adversa, ou seja, quando você usa o aileron para fazer uma curva para esquerda, a guinada adversa faz com que o nariz do seu avião vire um pouco para a direita, com isso o avião derrapa para fora da curva e gera arrasto, para corrigir esse efeito se usa um pouco de leme para o mesmo lado da curva, então uma curva coordenada, sem derrapagem do avião, é feita com aileron e leme para o mesmo lado, sendo que o comando do leme é constante durante toda a curva e o de aileron é apenas o suficiente para manter a inclinação constante. Nos aeromodelos esse efeito também existe, mas é quase que imperceptível, por isso a maioria faz curva apenas com aileron, eu mesmo não uso leme para fazer curvas no aeromodelo.

Aonde o leme realmente é importante no aeromodelismo (tirando as manobras acrobáticas) é no pouso e decolagem, é com o leme que se corrige a reta durante a corrida de decolagem e após o pouso, é através do leme também que se pode corrigir a trajetória para pouso com vento de través, usando aileron para o lado do vento o suficiente para o vento não tirar o avião da trajetória reta, e o leme para alinhar o nariz do avião com a pista, para efetuar o toque alinhado, o que vai facilitar manter a reta após o toque. Existem outras técnicas de pouso também com vento de través, mas ai é outra história...

Enfim, dá para voar sem usar leme? Na maioria das vezes sim. É correto? Não.
A escolha é de cada um, mas o conhecimento é importante e deve ser passado para os novatos!

[Marco Antonio]

2....

[Roberto Denadai]

[quote:26b85276fc="Renato_Pullin"]A verdade é uma só, para aviões "normais", com configuração de asa, estabilizador vertical e horizontal padrão, o uso do leme é necessário para o vôo coordenado, porque?

Quando se faz uma curva, existe algo chamado guinada adversa, ou seja, quando você usa o aileron para fazer uma curva para esquerda, a guinada adversa faz com que o nariz do seu avião vire um pouco para a direita, com isso o avião derrapa para fora da curva e gera arrasto, para corrigir esse efeito se usa um pouco de leme para o mesmo lado da curva, então uma curva coordenada, sem derrapagem do avião, é feita com aileron e leme para o mesmo lado, sendo que o comando do leme é constante durante toda a curva e o de aileron é apenas o suficiente para manter a inclinação constante. Nos aeromodelos esse efeito também existe, mas é quase que imperceptível, por isso a maioria faz curva apenas com aileron, eu mesmo não uso leme para fazer curvas no aeromodelo.

Aonde o leme realmente é importante no aeromodelismo (tirando as manobras acrobáticas) é no pouso e decolagem, é com o leme que se corrige a reta durante a corrida de decolagem e após o pouso, é através do leme também que se pode corrigir a trajetória para pouso com vento de través, usando aileron para o lado do vento o suficiente para o vento não tirar o avião da trajetória reta, e o leme para alinhar o nariz do avião com a pista, para efetuar o toque alinhado, o que vai facilitar manter a reta após o toque. Existem outras técnicas de pouso também com vento de través, mas ai é outra história...

Enfim, dá para voar sem usar leme? Na maioria das vezes sim. É correto? Não.
A escolha é de cada um, mas o conhecimento é importante e deve ser passado para os novatos![/quote:26b85276fc]

Quem sabe, sabe :wink:

[LaercioLMB]

É, pelo visto é preciso um piloto de avião dizer que se usa o leme para que o pessoal entenda, pois se for um aeromodelista, vem um monte dizendo que não precisa, que é bobagem e o pior de tudo, alguns só para criar baderna mesmo.
Parabéns Renato, seu relato foi fundamental ao tópico.