yak com flap

guiinho · Mensagem por **guiinho** » Qua Fev 13, 2013 7:56 pm

ola pessoal!!! Tenho um yak 54 40E com 1,32m. Queria saber se fica viável ou não colocar flaperon, devido a alta velocidade em pousos.Tenho um turnigy 9x.

RodMoro · Mensagem por **RodMoro** » Qua Fev 13, 2013 8:55 pm

guiinho,

Alta velocidade pra pouso não é exatamente uma característica desse aero. Veja no youtube que tem vários vídeos desse Yak 54 pousando. Agora, se o seu aeromodelo estiver mais pesado do que o recomendado, ele pode ter que vir mais rápido pra pouso por causa da sustentação necessária pra esse procedimento (risco de stall). Posta aí a configuração eletrônica e o peso dele pra gente ter uma idéia melhor do seu problema. Mas eu, pelo menos, nunca vi Yak 54 com flaperon. Tive um Edge 540, menor um pouco, e tentei fazer isso uma vez. Não deu certo não... Mudou completamente o comportamento do avião em voo. Faz o seguinte: configura flaperon e aciona o comando com o avião em vôo, antes da final pra pouso. Aí você vai ter uma idéia das mudanças que irão ocorrer no comportamento do aero. Se ficar mais fácil, você pousa, se não, você desabilita o flaperon e pousa com aileron normal. Isso é só uma sugestão. Eu fiz assim e não ficou legal. Pousei sem flaperon.

Abs. e bons voos.

Mensagem por **Paulinho** » Qui Fev 14, 2013 8:14 am

guiinho! O CG dele está muito positivo?

guiinho · Mensagem por **guiinho** » Qui Fev 14, 2013 9:37 am

Ele esta com 2,7kg. O cg esta correto. Vou colocar o flaperon e coloco a descrição de como foi. Ok?

Mensagem por **Paulinho** » Qui Fev 14, 2013 12:27 pm

[quote:703baab7bf="guiinho"]Ele esta com 2,7kg. O cg esta correto. Vou colocar o flaperon e coloco a descrição de como foi. Ok?[/quote:703baab7bf] Eu não perguntei se o CG está correto, perguntei se o CG está muito positivo...

renato escocard · Qui Fev 14, 2013 1:44 pm

geralmente esses aeros tipo Yak n ten necessidade de colocar flap, a caracterista de voo dele n é a velocidade.

Douglas Rafael Maia · Qui Fev 14, 2013 2:07 pm

Normalmente pousar com aero desse gênero, eu normalmente pouso com a bequilha antes, não é como pousar um J3, que levanta a cauda...

guiinho · Mensagem por **guiinho** » Qui Fev 14, 2013 10:59 pm

OK. Tirei a conclusão de que não é necessario flap.

Carlos Gonçalves · Ter Mar 12, 2013 2:37 pm

Vou contar o que eu presenciei algum tempo atrás: um amigo montou um Sbach 342 com motor DLE-30. Ia tudo muito bem até ele querer facilitar ainda mais o pouso com o uso de flaperon.

Configurou tudo no Spektrum DX7 dele e falou que funcionou, que o aero flutuava mais e vinha mais lento para pouso. Sucesso!

Até o dia em que ele esqueceu a chave do flaperon acionada e decolou, virando de dorso logo em seguida. Podem imaginar o que aconteceu! O Sbach afundou no chão, PT!!! RIP!!!

Na minha opinião, é desnecessário o flap em aviões desse tipo (Extra, Edge, Cap, Yak, Sbach, etc). Às vezes vai mais atrapalhar do que ajudar!

Abraços!