Paddles mais pesados e pás maiores!!!

[Lívio Cardoso]

Estou pensando em usar paddles mais pesados e pás mais longas (360mm - Alzrc - Devil 480 ou SAB 350 mm) no meu T-rex 450 Pro. Gostaria de um vôo mais firme e forte, e, pelo que andei estudando, esta parece ser uma boa opção!!! O que eu deveria usar então? Já uso os paddles da Align de 8,84 gr e eles tem uns furos (2mm e 3,5mm), acho que são pra colocar pesos. Se for, quais colocar? Sei que com isso ganho estabilidade mas vou perder em agilidade de resposta!!!

[jhonas900]

Os paddes mais pesados,vão dar a sensação de heli mais pesado rsrs. Por um lado ele fica mais estavel,más fica mais lento nas respostas.

Para colocar as pás de 360mm,acredito que o ideal seria alongar o boom,usando os kits de conversão para 480,não sai muito caro.(A tarot tem um que fica em conta)

Ou então,mude para FBL o voo vai ficar definitivamente mais firme(travado) e o heli vai ficar mais forte e ágil.

[carlenrick]

Fiz uns testes esses dias. Mudifiquei um 450 no phoenix pra ficar parecido com um 480. Resultado: O heli ficou muito mais estavel e até auto rotação saiu.
Estou quase comprando o devil 480 pra ver a diferença. Será q esse tatot 480 é melhor q o ALZRC???

[jhonas900]

[quote:61354af37d="carlenrick"]Fiz uns testes esses dias. Mudifiquei um 450 no phoenix pra ficar parecido com um 480. Resultado: O heli ficou muito mais estavel e até auto rotação saiu.
Estou quase comprando o devil 480 pra ver a diferença. Será q esse tatot 480 é melhor q o ALZRC???[/quote:61354af37d]

A tarot não tem nenhum KIT 480,apenas vende as peças para fazer a mudança.
De uma olhada
http://www.hawk-rc.com/index.php?route=product/category&path=37_105_143

[Airton]

Aumentar o heli, é uma coisa, flybar mais pesado, pode ser considerado outra coisa. E é bom separar uma da outra.

Quanto peso dos paddles, tem uma extensa lista de sites que podem ajudar muito a estudar sobre isto. Pesquise sobre "flybar weights". Não precisa trocar os paddles para já ter resultados e isso tem a ver com o aumento do efeito do flybar na estabilização do heli.

Outra medida, por exemplo, é alongar o flybar. Isto também deixa o heli mais manso.

Quanto ao alongamento, é uma questão de gosto. Ficar inventando muitas alquimias nas máquinas quanto a estica daqui ou põe mais tal coisa dali, me faz pensar se não é a hora de trocar de heli, passar de fase. Se já tem algo maior pronto, não vejo necessidade de fuçar muito no heli.

Se bem que, o normal é o heli começar mais manso e, com o aprendizado, ir deixando ele mais solto, para já mandar algumas manobras. Deixar heli muito manso tende a deixar a gente com dedo preguiçoso.

Abs,

Airton

[CopterX Brasil]

Trocar seu heli, por um maior já uma boa opção! Ou transforme o seu heli em um flybarless, em competição que o pessoal tanto fala, flybarless é o que comanda.
O motivo é maior precisão, estabilidade e sem erros, o negogio é sair do gyro para um flybarless praticamente te faz voltar ao zero pois é complecadinho este negocio.
Tirando a desconfiança que sempre aparece, as vezes vc chega a pensar, "Flybarless não é de Deus".
E com o tempo que você vai domando como utilizar, vc vai gostando e viciando. Que pena que ah muitos poucos tutoriais e dicas de flybarless!

[Lívio Cardoso]

Uma boa dica seria a colocação de pás assimétricas. A dificuldade é encontrá-las por aqui!!! São pás com perfil diferente, planas embaixo, como asas e avião. Eram muito usadas em vôo escala a alguns anos atrás!!! Podem mudar e muito as caractrísticas de vôo. Maior tempo de vôo, mais sustentação, head speed menor e vôos mais travados.

[peptod]

ó lívio, porque você já não começa a pensar em comprar um maior ? dá uma diferença enorme nos voos do 450 para o 500, e como o seu 450 já voa redondinho , quando vc tiver um maior ,vai voar até sozinho. abraço

[celso-jr]

Livio, realmente da uma diferença enorme eu tenho um heli antigo concept .60 kyosho e quando tirei as pas assimetricas e coloquei as simetricas senti muita diferença..
abs

[Lívio Cardoso]

[quote:d291f90b26="peptod"]ó lívio, porque você já não começa a pensar em comprar um maior ? dá uma diferença enorme nos voos do 450 para o 500, e como o seu 450 já voa redondinho , quando vc tiver um maior ,vai voar até sozinho. abraço[/quote:d291f90b26]

Já ando pensando mesmo em um 550, mas gostaria de deixar o 450 mais gostoso de pilotar... Obrigado pelo comentário peptod!!! Grande abraço aí pra terrinha!!!