Relação De Empuxo X Peso para Duct Fan

[fabiofleal]

Caramba... q pena! Eu quase comprei um Hawk desses. É da SAPAC, não é ?

Um amigo meu (ROD, aqui do e-voo) tem um EXtra 330L e o bichinho voa otimamente em qq vento. Ele está com um motorzinho xing ELE EC 28/P L de 1140kv, uma 10X4.7 e 3S A bateria dura muuuito e dá + de 1kg de empuxo por R$ 65,00

Eu uso esse motor no meu AEro BOero. ALiás, acabei de fazer 3 vôos sob altas rajadas de vento. Parecia litoral de dia de tempestade. Mas ele aguentou e pousou graciosamente suave, p/ alegria da DAC, que me acompanhava.

Voltando ao Hawk, vc recomenda ele ? Sabe quanto o EDF dá de empuxo ?

Valeu!

[aeroandy]

deveria ser de 400 gramas mais não é não acredito que deva dar uns 350 gramas de empuxo em vôo. o modelo é bom mais falta motor o idel era ter um motor que gerasse uns 500 gramas de empuxo visto que o modelo é para ter 620 gramas completo..o modelo voa bem mais o motor ou o tunel de saida de ar não aproveita tudo...pois ele tem uma grande força ao ser ligado ...realmente ...decola facil mais ao efetuar o vôo ele não desenvolve velocidade como deveria ...fica meio estranho ver o modelo berando e mesmo assim a velocidade não aumentar acho que o problema pode ser no tamanho da fan ou mesmo no duto de saída. acho que talves o modelo gere um grande arasto, que o impeça de voar mais rapido...tudo teoria...pois não tentei resolver nada...tenho um su27 da ultrafly que é um canhão ....claro que não com motor original . instalei um 450 th e virou uma bala até ruim de tão rapido...por isso acho que o bae voa lento mesmo. eu queria mesmo era comprar o f-22 da sapac que foi lançado agora ...esse sim deve voar melhor pois tem duas turbinas do bae halk com um peso de vôo de 1 kilo...

[fabiofleal]

Esse parece ser o BICHO, mesmo!

[Henrique - CPS]

Posso aproveitar o tópico?

Eu tenho esse conjunto aqui e preciso saber qual a medida e o formato do duto pra melhor aproveitamento.

http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/hp/p19/p1913-EDF.htm

Agradeço se alguém puder passar alguma informação.

[marciorct]

aeroandy , o aska é seu?

[fabiofleal]

[quote:714e431880="Henrique - CPS"]Posso aproveitar o tópico?

Eu tenho esse conjunto aqui e preciso saber qual a medida e o formato do duto pra melhor aproveitamento.

http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/hp/p19/p1913-EDF.htm

Agradeço se alguém puder passar alguma informação.[/quote:714e431880]



Eu vi isso escrito aqui no forum. Segui e funcionou bem:
A saida do duto deve ter a área equivalente a 80% da área da entrada.

[aeroandy]

qual é o modelo exato do motor ?HP-P1913M-06 ou HP-P1913M-08? e a fan é a 55 ou a 64?.qual o provavel tipo de modelo e tamanho?

[Henrique - CPS]

Opa!

O motor é o HP-P1913M-06 e a EDF é de 55mm, o avião inicial será um Bandit e depois um F18 se o primeiro ficar legal.

Fábio, mas e quanto ao o comprimento do duto? O duto pode ir afunilando ou tem que ter um formato mais ovalado?

[fabiofleal]

[quote:f661c0df87="Henrique - CPS"]Opa!

O motor é o HP-P1913M-06 e a EDF é de 55mm, o avião inicial será um Bandit e depois um F18 se o primeiro ficar legal.

Fábio, mas e quanto ao o comprimento do duto? O duto pode ir afunilando ou tem que ter um formato mais ovalado?[/quote:f661c0df87]

Veja só:

O meu eu fiz como no seu 1º desenho - afinando em foma de cone. O comprimento foi diatdo pela escala da nacelle e suas proporções entre diametro e comprimento. Foi p/ o meu Boeing 737. Tem uma foto lá no início do tópico. Não repare o acabmento: Foi feita no estilete e na lixa.

[Henrique - CPS]

Para um F 18 eu poderia fazer o duto de qualquer tamanho, qual recomenda? Maior ou menor?