Learjet 31 - Construção e mais videos

fabiofleal · Mensagem por **fabiofleal** » Seg Nov 26, 2007 1:27 pm

Kd vc, rapaz ? Sábado foi O BICHO! 2 zaghis, o Learjet, Os cessnas de Araripe e Orison e o Starlite de João, todos voando ao mesmo tempo. Inesquecivel.

jdomes · Mensagem por **jdomes** » Qui Dez 06, 2007 11:10 am

Uma dúvida com relação as naceles, o comprimento você obtém de modo aleatório ou é calculado? Haja vista que as turbinas são de 4 mm +/- e costuma-se fazer dutos mais compridos.

frigulino · Mensagem por **frigulino** » Qui Dez 06, 2007 11:29 am

^^
fico muito bom!
lindo modelo

fabiofleal · Mensagem por **fabiofleal** » Qui Dez 06, 2007 3:36 pm

[quote:34502fd776="jdomes"]Uma dúvida com relação as naceles, o comprimento você obtém de modo aleatório ou é calculado? Haja vista que as turbinas são de 4 mm +/- e costuma-se fazer dutos mais compridos.[/quote:34502fd776]

Dos comprimentos que eu testei até agora, oq ue funcionou melhor foi uma regrinha empírica:

Comprimento da nacele = 2X diametro nominal da EDF.

Portanto, p/ EDF50, o comprimento das naceles que usei foi 10cm.

fabiofleal · Mensagem por **fabiofleal** » Qui Dez 06, 2007 3:37 pm

[quote:407b549cc2="frigulino"]^^
fico muito bom!
lindo modelo[/quote:407b549cc2]

Valeu.

jdomes · Mensagem por **jdomes** » Qui Dez 06, 2007 3:50 pm

[quote:bc5c7c2f7b="fabiofleal"][quote:bc5c7c2f7b="jdomes"]Uma dúvida com relação as naceles, o comprimento você obtém de modo aleatório ou é calculado? Haja vista que as turbinas são de 4 mm +/- e costuma-se fazer dutos mais compridos.[/quote:bc5c7c2f7b]

Dos comprimentos que eu testei até agora, oq ue funcionou melhor foi uma regrinha empírica:

Comprimento da nacele = 2X diametro nominal da EDF.

Portanto, p/ EDF50, o comprimento das naceles que usei foi 10cm.[/quote:bc5c7c2f7b]

Existem jatos (RC) onde as turbinas ficam dentro da fuselagem e, portanto, o duto fica com maior comprimento. Isso influi em alguma coisa na velocidade ou empuxo do modelo?

fabiofleal · Mensagem por **fabiofleal** » Sex Dez 07, 2007 12:20 am

Sim. P/ pior. EDF dentro = + duto = + rugosidade = + arrasto = menos rendimento = menos empuxo.

Outra coisa: Colocar a "turbina" dentro do avião é p/ casos específicos, tipo F-16, Su-27, Mirage...Aviões tipo "caça" (militares, sendo mais exato, já que nem todos são de caça) em geral.

Aí, o que a turma faz: Coloca motores absurdamente potentes, com baterias caras e gandes p/ dar conta e estreitam a saída p/ dar velocidade ao modelo. Resultado: Verdadeiros foguetes.

Já eu prefiro um estilo mais sossegado, tipo esse aqui. Aliás, os caras desse lugar (Perth, Australia) são OS CARAS. Se vc quiser uns macetes bacanas de EDF, procure eles no RCgroups. São gente fina e sempre respondem às mensagens particulares:

Brett Warrick - http://www.youtube.com/watch?v=OLyWLOb84og&feature=related
Bruno Zimmermann - http://www.youtube.com/watch?v=zjroc6aFTvU

Mas tenha em mente que os projetos deles são caros e pesados. O 737 pesa 1,36kg, apesar de ter só 1m de envergadura. O Learjet 31 pesa 2,7kg. Não compare com o meu, porque o meu foi uma coisa rápida, idealizado p/ ser rápido de fazer, barato de opperar e manter e fácil de reparar. Se eu gostar da performance das EDF 64, faço uns jatos bem acabados e tal.