P-47 da Pegasus - Conversão para usar um motor glow...

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Ter Set 02, 2014 2:40 am

Aqui ja da pra ver a lateral com todas as cavernas coladas.

[color=red:fb201827e5]PRENCHER SUA lOCALIZAÇÃO![/color:fb201827e5]

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Ter Set 02, 2014 2:42 am

As cavernas em detalhe com os reforços de madeira...

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Ter Set 02, 2014 2:46 am

A lateral recebeu os tubos guia das lincagens.
São três tubos guia, profundor, leme e bequilha trazeira.

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Ter Set 02, 2014 5:52 pm

A fuselagem já pôde ser fechada.
Foi usado cola cascorez para colar as cavernas e o fechamento nas bordas foi utilizado epoxi.
A primeira parte da fuselagem está concluída faltando apenas o cowl e o cone de cauda.
Mas, vamos as fotos:

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Ter Set 02, 2014 6:06 pm

Enquanto a fuselagem secava, dei início a colagem da asa. As pontas foram coladas nas intermediárias com cola epoxi.
Como este modelo tem 1,40 de envergadura, e o uso de flap em aeros desse tamanho é muito controvérso, resolvi que não utilizaria os recortes para os flaps e acabei por enchê-los de isopor e massa Tapa Tudo Rener.
Mais fotos..

Thalles Santiago · Seg Set 08, 2014 3:31 pm

Ao contrário do que muitos pensam. Isopor absorve muito melhor qualquer vibração. Balsa trinca. Tenho um aero todo em P3 apenas parede de fogo em compensado 3mm, colagem com epoxi. Voo um .15 sem qualquer problema. Só toma cuidado com o tipo de entelagem por causa do óleo. Vc estima qual peso deste aéro sem eletrônica e motor?

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Seg Set 08, 2014 6:39 pm

Boa tarde, Thalles.
O peso estimado deste aero pronto para voar é da ordem de 1.900 gramas ou 1,9 kg, acredito que sem a eletronica e motor isto deve cair para 1,2 kg.
O problema é que os amigos viram a fuselagem semi-pronta e agora querem que eu ponha trem retratil eletrico e fibre em vez de entelar, e você sabe que tudo isto agrega mais peso.
De qualquer forma a montagem está a todo vapor, hoje a noite, posto mais fotos e obrigado pela visita e sugestões.

Thalles Santiago · Seg Set 08, 2014 8:21 pm

[quote:d3375654cd="Crippa"]Boa tarde, Thalles.
O peso estimado deste aero pronto para voar é da ordem de 1.900 gramas ou 1,9 kg, acredito que sem a eletronica e motor isto deve cair para 1,2 kg.
O problema é que os amigos viram a fuselagem semi-pronta e agora querem que eu ponha trem retratil eletrico e fibre em vez de entelar, e você sabe que tudo isto agrega mais peso.
De qualquer forma a montagem está a todo vapor, hoje a noite, posto mais fotos e obrigado pela visita e sugestões.[/quote:d3375654cd]

Com este peso não vem outra coisa na cabeça, OS 46 LA + 11x7. Vai ter empuxo superior 1:1, pitch speed muito bom, economia de combustível absurda e o motor pesa menos que um .25 com rolamentos. Hoje utilizo este motor em um aero asa baixa de 2400g. Voa com meio motor muitooo.

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Qui Set 25, 2014 1:26 am

A asa, tem no projeto original, duas varetas de FV uma em cima e outra em baixo,mas resolvi reforçar e acabei colocando mais duas uma no bordo de ataque e outra proximo ao bordo de fuga, ambas no lado de cima da asa.
Vamos as fotos...

Crippa · Mensagem por **Crippa** » Qui Set 25, 2014 1:50 am

Aproveitei tambem, para montar o cowl que é formado por 3 peças sendo duas que formam o tubo que abriga o motor e outra que é a frente.
O cowl será colado, coberto com uma tela tipo filó com cola branca e depois receberá massa tapa tudo e muita lixa para uma acabamento liso porem resistente.
E la vão mais fotos...