e-voo

gustabmo escreveu:O que voce tem que lubrificar é o rolamento e nao o motor (obvio), portanto uma gota bem pequena e deixa correr pra dentro do rolamento. Se voce achar que tá correndo alem do rolamento e pra dentro do motor entao quer dizer que a gota foi grande demais...

meu....acho q preciso muda a marca da pinga q to tomando....
vamos por parte, sou leigo do leigo, la vai:

- que rolamento ? so vejo o eixo saindo do motor, nao vejo rolamento nenhum

- é um mabuschi 200, o rolamento nao ta la dentro nao ? (dentro me refiro a carcaça, melhor dar nome aos bois)

pode me xinga...manda...

sds,

srpab escreveu:

gustabmo escreveu:O que voce tem que lubrificar é o rolamento e nao o motor (obvio), portanto uma gota bem pequena e deixa correr pra dentro do rolamento. Se voce achar que tá correndo alem do rolamento e pra dentro do motor entao quer dizer que a gota foi grande demais...

meu....acho q preciso muda a marca da pinga q to tomando....
vamos por parte, sou leigo do leigo, la vai:

- que rolamento ? so vejo o eixo saindo do motor, nao vejo rolamento nenhum

- é um mabuschi 200, o rolamento nao ta la dentro nao ? (dentro me refiro a carcaça, melhor dar nome aos bois)

pode me xinga...manda...

sds,

o 280 usa bucha envez de rolamento... mesmo assim so pingar oleo nela...

É um Oriole, os motores usam bucha mesmo.

É só pingar onde entra o eixo (pela frente) o problema é que a parte traseira é tampada...

O pessoal tá se superando, o Oriole voando longe o bastante para cair no mar e o Stuka conseguindo fazer um modelinho de Bitcar se perder no infinito...

A aerodinâmica e propulsão com certeza estão melhorando, agora só falta aquela parte da propaganda de pneus: "Potência não é nada sem controle".

srpab escreveu:- que rolamento ? so vejo o eixo saindo do motor, nao vejo rolamento nenhum

Se nao tem rolamento entao tem bucha como o Atari disse. A bucha e' o ponto de contato entre o eixo e a carcaca e fica bem nas duas pontas onde o eixo sai da carcaca (lembre-se que voce deve lubrificar as duas pontas, a da frente e a de tras).

E' o contato dessa bucha com o eixo que tem que estar lubrificado.

alexcmag escreveu:o problema é que a parte traseira é tampada...

Uma pena... vai fazer falta um oleozinho aí !

gustabmo escreveu:Oleo Singer certamente é melhor que nada e é o que eu uso.

Nada é melhor do que a felicidade.

Oleo Singer é melhor que nada.

Conclusao: Oleo Singer é melhor do que a felicidade!!!

alexcmag escreveu:A aerodinâmica e propulsão com certeza estão melhorando, agora só falta aquela parte da propaganda de pneus: "Potência não é nada sem controle".

kkkkkkkkkkkkk, muito bom, agora minha duvida é se uso pirelli ou godyear no oriole, huahuahuahuhauha auhau auhauha

brincadeiras a parte, pode nao parecer, mas voces me esclareceram muito, meu medo era a ferrugem que vai aparecer dentro do motor, nao tem o q fazer, so resta lubrificar a frente, e o fundinho vai a seco mesmo kkkkkkkkkkkkkk (que papo estranho) kkkkkkkkkkk

valeu!

srpab escreveu:

alexcmag escreveu:A aerodinâmica e propulsão com certeza estão melhorando, agora só falta aquela parte da propaganda de pneus: "Potência não é nada sem controle".

kkkkkkkkkkkkk, muito bom, agora minha duvida é se uso pirelli ou godyear no oriole, huahuahuahuhauha auhau auhauha

brincadeiras a parte, pode nao parecer, mas voces me esclareceram muito, meu medo era a ferrugem que vai aparecer dentro do motor, nao tem o q fazer, so resta lubrificar a frente, e o fundinho vai a seco mesmo kkkkkkkkkkkkkk (que papo estranho) kkkkkkkkkkk

valeu!

tenta KY no fundinho ....

nao sei se o que vou falar nao é bobagem mas me corrijam se for
vaselina solida nao seria um bom lubrificante ?
só que logico teria que abrir o motor né

MYKELANGELO escreveu:nao sei se o que vou falar nao é bobagem mas me corrijam se for
vaselina solida nao seria um bom lubrificante ?
só que logico teria que abrir o motor né

pra falar a verdade o melhor e passar grafite em pó ...

qualquer tipo de oléo ou graxa junta poeira ... ai da mais desgaste doque seco ...