e-voo

eu coloquei um mac:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XZ652&P=ML
eu gostei mais do q a surdina

Foto da mufla soldada

renatomoc escreveu:Foto da mufla soldada

Soldou a surdina?
Qto q saiu?

Pessoal, resolvi de forma mais simples.
Troquei o parafuso original por uma barra com rosca sem fim... Comprei nessas casas de parafuso.
Barra de 100cm por 9 reais. Estão coloquei porca e arruela dos dois lado e apertei com duas chaves. Problema resolvido.
Obs. 01: Na parte da frente usei duas porcas para poder vencer o bico que existe na mufla (que alguns lixaram).
Obs. 02: Como tive problemas no meu CDI na lenha que detonou meu calmato, converti o motor para glow temporariamente. Mas a vela O.S. G5 já foi encomendada para resolver meu problema.
Segue foto:

Soldar me parece mais limpo e seguro!

Soldei e acabou meu problema. Esse motor é ótimo, mas só senti sua real potência apos soldar a mufla;

Excelente, Renato..

Eu resolvi meu problema colocando um escape Pitts, aceitou muito bem!

stickier escreveu:Excelente, Renato..

Eu resolvi meu problema colocando um escape Pitts, aceitou muito bem!

poderia postar qual pitts vc conseguiu?

Pessoal, como seria uma comparação do motor EVO 10cc e um OS46. Qual seria mais estável e confiável? Eles têm o mesmo peso (somando o CDI+bateria)? Algum deles tem maior vida útil?
Abraços.

rafael_reali escreveu:Pessoal, como seria uma comparação do motor EVO 10cc e um OS46. Qual seria mais estável e confiável? Eles têm o mesmo peso (somando o CDI+bateria)? Algum deles tem maior vida útil?
Abraços.

Rafael,
O evo 10cc é mais forte q um os 46, pois ele se equivale a glow 60 aprox. Sobre o peso é sim mais pesado devido o cdi e a bateria para o cdi, eu estou querendo testar no meu avis tar com a vela da os, onde ele roda sem cdi, dei uma pesquisada e fiquei bem animado em testar. Sobre a visa util eu não sei te dizer eu tenho 2 evo 10cc a mais de um ano eé chega no campo ligar esperar uns 3 minutos pra aquecer e fazer 25 min de voo, me sobrando ainda uns 40% de tanque.