Sem palavras.
Simplesmente perfeito o seu projeto alex.
eu sou novo no forum, já li bastante coisa sua, mas fazia um tempo q vc não postava certo? e chegar logo de cara com um projeto desses. Parabéns
Gostei bastante do seu projeto, principalmente da eletrônica embarcada, o que mais me chamou a atenção foi o acelerometro, depois q eu vi um iPhone e um playstation 3 funcionando, fiquei imaginando os possiveis usos dessa tecnologia nos aeromodelos, mas como eu não manjo nada de eletronica fico so imaginando. E ainda tem o GPS. Perfeito.
e quanto a Camera, vc vai colocar algum sistema de FPV? Seria a camera sua passageira de 2,7 KG?
Mais uma vez parabéns, já estou acompanhando.
Boa sorte
Abraço.
Novo Piper, 50%, 5,37m, 20Kg
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leonardospera
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Guilherme Ch
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Ericfly
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Essa me espantou! Voltou com tudo, hein alexmag!
No que eu puder apoiar no projeto, to dentro!! E tenho uns servos STD velhos, porém funcionais, sobrando, posso te emprestar, ou fazemos rolo em algum projetinho de eletrônica (wattímetro??)
Só alguns não são muito rápidos, embora acho que isto não seja um problema no teu projeto.
Mas, para servos, tenho outra sugestão, se é que você já não pensou: na Optek tem uns motores brushed com reduções bem parrudas, e geralmente de 15:1 ou algo parecido. São baratos também. Acho que adaptar uns motores 400br e um potenciometro de feedback deve dar um bom servo para o que você quer. O eixo da redução já é bem forte e deve ter uns 6mm, acho que adaptar nele alguma alavanca deve ser fácil.
Tenho a medo de que a 70km/h vai entrar em flutter feio o profundor, se não estiver tudo muito firme. Quanto ao modelo, concordo que o piper é mais fácil de fazer, mas como o bicho é grande, acho que não deve ser difícil fazer algo mais arredondado. Acho o Cessna 140 lindo, e a geometria dele é bem parecida com a do Piper, exceto por ser mais largo e ter fuselagem com seção arredondada.
Mas se a fuseca larga realmente é um problema, veja outro modelo, com fuselagem estreita, para um piloto atrás do outro (mas não tanto quanto a do Piper), fuselagem com cantos vivos e bela aparência: Spacewalker. É um asa baixa com asa reta, igual à do piper, que originalmente é um kit de avião real, vendido nos EUA. Tenho as plantas, se quiser.
Mas a pergunta que não quer calar é: Ok, teu elevador talvez tenha 2,3m de altura, então a asa cabe na diagonal. Mas como vai caber tudo isto, além de você, é claro, em um corsa sedan? Cabe mesmo?
Eu acho que faria esta asa em 3 pedaços: fica mais portátil e mais fácil em termos de resistência, embora isto não seja um problema no teu caso.
Outra coisa: vai ter flaps?
E o piper full PSS continua nos planos... quem sabe se um dia eu tiver uma S-10!
Que longarina você vai usar no profundor e leme? E os longerons da fuselagem?
Acho que na fuselagem nosso patrício Santos-Dumont pode nos ajudar: que tal bambu?
Ah, a régua de pedreiro que você está usando como longarina também existe em comprimento 3 e 6m. Tem em uma lojinha debaixo do minhocão, perto da aerobrás. Para quem vem da Aerobrás, fica uma quadra à direita, do outro lado da avenida (que passa debaixo do minhocão).
Nesta loja tem tudo quanto é perfil de alumínio, tudo em barras de 6m. Vale a pena dar uma conferida. 3m não cabem no elevador do prédio, eu sei. Enquanto o winzip não suporta extensão .aluminio, tem dois jeitos: pelas escadas, mas nem sempre dá; pela janela - eu já fiz isto com um trilho de cortina de 6m que minha mãe precisava instalar na sala de um ap em que morávamos. Vai com corda mesmo. Fitilho já resolve.
Do spacewalker, veja mais em [url]http://spacewalker.org/photos[/url] e em [url]http://www.triangle-software.com/spacewalker/[/url]
Abs
Eric
No que eu puder apoiar no projeto, to dentro!! E tenho uns servos STD velhos, porém funcionais, sobrando, posso te emprestar, ou fazemos rolo em algum projetinho de eletrônica (wattímetro??)
Só alguns não são muito rápidos, embora acho que isto não seja um problema no teu projeto.
Mas, para servos, tenho outra sugestão, se é que você já não pensou: na Optek tem uns motores brushed com reduções bem parrudas, e geralmente de 15:1 ou algo parecido. São baratos também. Acho que adaptar uns motores 400br e um potenciometro de feedback deve dar um bom servo para o que você quer. O eixo da redução já é bem forte e deve ter uns 6mm, acho que adaptar nele alguma alavanca deve ser fácil.
Tenho a medo de que a 70km/h vai entrar em flutter feio o profundor, se não estiver tudo muito firme. Quanto ao modelo, concordo que o piper é mais fácil de fazer, mas como o bicho é grande, acho que não deve ser difícil fazer algo mais arredondado. Acho o Cessna 140 lindo, e a geometria dele é bem parecida com a do Piper, exceto por ser mais largo e ter fuselagem com seção arredondada.
Mas se a fuseca larga realmente é um problema, veja outro modelo, com fuselagem estreita, para um piloto atrás do outro (mas não tanto quanto a do Piper), fuselagem com cantos vivos e bela aparência: Spacewalker. É um asa baixa com asa reta, igual à do piper, que originalmente é um kit de avião real, vendido nos EUA. Tenho as plantas, se quiser.
Mas a pergunta que não quer calar é: Ok, teu elevador talvez tenha 2,3m de altura, então a asa cabe na diagonal. Mas como vai caber tudo isto, além de você, é claro, em um corsa sedan? Cabe mesmo?
Eu acho que faria esta asa em 3 pedaços: fica mais portátil e mais fácil em termos de resistência, embora isto não seja um problema no teu caso.
Outra coisa: vai ter flaps?
E o piper full PSS continua nos planos... quem sabe se um dia eu tiver uma S-10!
Que longarina você vai usar no profundor e leme? E os longerons da fuselagem?
Acho que na fuselagem nosso patrício Santos-Dumont pode nos ajudar: que tal bambu?
Ah, a régua de pedreiro que você está usando como longarina também existe em comprimento 3 e 6m. Tem em uma lojinha debaixo do minhocão, perto da aerobrás. Para quem vem da Aerobrás, fica uma quadra à direita, do outro lado da avenida (que passa debaixo do minhocão).
Nesta loja tem tudo quanto é perfil de alumínio, tudo em barras de 6m. Vale a pena dar uma conferida. 3m não cabem no elevador do prédio, eu sei. Enquanto o winzip não suporta extensão .aluminio, tem dois jeitos: pelas escadas, mas nem sempre dá; pela janela - eu já fiz isto com um trilho de cortina de 6m que minha mãe precisava instalar na sala de um ap em que morávamos. Vai com corda mesmo. Fitilho já resolve.
Do spacewalker, veja mais em [url]http://spacewalker.org/photos[/url] e em [url]http://www.triangle-software.com/spacewalker/[/url]
Abs
Eric
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[quote:65682fc8e2="leonardospera"]Sem palavras.
Simplesmente perfeito o seu projeto alex.
eu sou novo no forum, já li bastante coisa sua, mas fazia um tempo q vc não postava certo? e chegar logo de cara com um projeto desses. Parabéns
Gostei bastante do seu projeto, principalmente da eletrônica embarcada, o que mais me chamou a atenção foi o acelerometro, depois q eu vi um iPhone e um playstation 3 funcionando, fiquei imaginando os possiveis usos dessa tecnologia nos aeromodelos, mas como eu não manjo nada de eletronica fico so imaginando. E ainda tem o GPS. Perfeito.
e quanto a Camera, vc vai colocar algum sistema de FPV? Seria a camera sua passageira de 2,7 KG?
Mais uma vez parabéns, já estou acompanhando.
Boa sorte
Abraço.[/quote:65682fc8e2]
Eu estava sumido devido ao excesso de trabalho.
Continuo com excesso de trabalho (acordei às 6 da matina e ainda estou trabalhando, sem previsão para terminar), mas já perdi tempo demais.
FPV até que é uma boa idéia. Dá para usar um linkde 900Mhz para não interferir no rádio. Como tamanho e peso não são problema, dá para colocar uma câmera de vigilância com tilt/pan.
A passageira de 2,7Kg é a cachorrinha que aparece em uma das fotos.
Simplesmente perfeito o seu projeto alex.
eu sou novo no forum, já li bastante coisa sua, mas fazia um tempo q vc não postava certo? e chegar logo de cara com um projeto desses. Parabéns
Gostei bastante do seu projeto, principalmente da eletrônica embarcada, o que mais me chamou a atenção foi o acelerometro, depois q eu vi um iPhone e um playstation 3 funcionando, fiquei imaginando os possiveis usos dessa tecnologia nos aeromodelos, mas como eu não manjo nada de eletronica fico so imaginando. E ainda tem o GPS. Perfeito.
e quanto a Camera, vc vai colocar algum sistema de FPV? Seria a camera sua passageira de 2,7 KG?
Mais uma vez parabéns, já estou acompanhando.
Boa sorte
Abraço.[/quote:65682fc8e2]
Eu estava sumido devido ao excesso de trabalho.
Continuo com excesso de trabalho (acordei às 6 da matina e ainda estou trabalhando, sem previsão para terminar), mas já perdi tempo demais.
FPV até que é uma boa idéia. Dá para usar um linkde 900Mhz para não interferir no rádio. Como tamanho e peso não são problema, dá para colocar uma câmera de vigilância com tilt/pan.
A passageira de 2,7Kg é a cachorrinha que aparece em uma das fotos.
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Eric,
Eu lembrei das suas dicas sobre fazer servo com motor reduzido, cheguei até a anotá-las para este tópico, mas como servos standard devem dar conta, não incluí a possibilidade de fazer servos com redução para não alongar demais o texto.
Aliás, estava pensando em uma mistura de redução de motor com CNC: soldar a ponta do eixo da redução em um fuso, de forma a ter comando linear.
Mas esta possibilidade além de ser uma alternativa para o modelo 50% é quase certeza para o 100%.
Para colocar tudo no Corsa, basta usar uma versão evoluída da técnica que usei com o Martin Mars (vide foto).
Flaps estão nos planos sim, principalmetne porque tornam mais efetiva a redundância de comandos.
Longarina para profundor e leme é mais fácil, já que estas superfícies terão área equivalente a uma asa de um modelo grante. Tenho varetas de fibra de vidro de 3mm de diâmetro perfeitas para elas, inclusive para interligar fuselagem, leme e profundor.
Gostei do SpaceWalker, mas tem um problema, pelo menos para o primeiro projeto de giant acima de 5m: as asas são full-cantilever, mais difíceis de estruturar.
Cessna 150 é uma boa também, Como ainda está em tempo de mudar (basta adequar algumas medidas e alterar o BF), é uma possibilidade que merece uns estudos aerodinâmicos.
Eu lembrei das suas dicas sobre fazer servo com motor reduzido, cheguei até a anotá-las para este tópico, mas como servos standard devem dar conta, não incluí a possibilidade de fazer servos com redução para não alongar demais o texto.
Aliás, estava pensando em uma mistura de redução de motor com CNC: soldar a ponta do eixo da redução em um fuso, de forma a ter comando linear.
Mas esta possibilidade além de ser uma alternativa para o modelo 50% é quase certeza para o 100%.
Para colocar tudo no Corsa, basta usar uma versão evoluída da técnica que usei com o Martin Mars (vide foto).
Flaps estão nos planos sim, principalmetne porque tornam mais efetiva a redundância de comandos.
Longarina para profundor e leme é mais fácil, já que estas superfícies terão área equivalente a uma asa de um modelo grante. Tenho varetas de fibra de vidro de 3mm de diâmetro perfeitas para elas, inclusive para interligar fuselagem, leme e profundor.
Gostei do SpaceWalker, mas tem um problema, pelo menos para o primeiro projeto de giant acima de 5m: as asas são full-cantilever, mais difíceis de estruturar.
Cessna 150 é uma boa também, Como ainda está em tempo de mudar (basta adequar algumas medidas e alterar o BF), é uma possibilidade que merece uns estudos aerodinâmicos.
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Achei uma foto do E-max 5345, mas ainda não consegui especificações completas.
Entrei no link que o Megafly postou, o 50% usa motor 250cc !!!
Talvez eu devesse aumentar ligeiramente a escala (pra uns 55%, 60%) para ficar ligeiramente maior, aí fica sendo o maior aeromodelo e não apenas o maior elétrico...
Estava pensando sobre a rotação e o tamanho ideal para a hélice. Dificilmente vou achar um brushless que gire tão lento, os mais lentos que achei têm Kv em torno de 260, mas trabalham com 10S, aí já dá mais de 6000rpm em uma hélice bem menor do que a ideal.
Aí no caminho para o serviço enquanto pensava que o motor de 250cc é maior do que o de muitas motos, passei na frente de uma bicicletaria, e me veio uma idéia para fazer uma redução barata, leve e simples.
Devido às montain bikes com dezenas de marchas, atualmente existem coroas e pinhões de bicicleta de materiais muito leves e de diversos tamanhos. As correntes também não são muito pesadas e podem ter o tamanho ajustado, e se aguentam um marmanjo do meu tamanho pedalando, aguentam tranquilamente um motor brushless.
Então basta achar um conjunto de redução na medida desejada e pronto...
De quebra, ainda dá para associar motores facilmente, basta colocar cada motor
Atualmente ainda existem bicicletas com transmissão por correia dentada, que obviamente não vou achar na bicicletaria do bairro, mas que provavelmente ainda será mais eficiente, silenciosa e leve.
Entrei no link que o Megafly postou, o 50% usa motor 250cc !!!
Talvez eu devesse aumentar ligeiramente a escala (pra uns 55%, 60%) para ficar ligeiramente maior, aí fica sendo o maior aeromodelo e não apenas o maior elétrico...
Estava pensando sobre a rotação e o tamanho ideal para a hélice. Dificilmente vou achar um brushless que gire tão lento, os mais lentos que achei têm Kv em torno de 260, mas trabalham com 10S, aí já dá mais de 6000rpm em uma hélice bem menor do que a ideal.
Aí no caminho para o serviço enquanto pensava que o motor de 250cc é maior do que o de muitas motos, passei na frente de uma bicicletaria, e me veio uma idéia para fazer uma redução barata, leve e simples.
Devido às montain bikes com dezenas de marchas, atualmente existem coroas e pinhões de bicicleta de materiais muito leves e de diversos tamanhos. As correntes também não são muito pesadas e podem ter o tamanho ajustado, e se aguentam um marmanjo do meu tamanho pedalando, aguentam tranquilamente um motor brushless.
Então basta achar um conjunto de redução na medida desejada e pronto...
De quebra, ainda dá para associar motores facilmente, basta colocar cada motor
Atualmente ainda existem bicicletas com transmissão por correia dentada, que obviamente não vou achar na bicicletaria do bairro, mas que provavelmente ainda será mais eficiente, silenciosa e leve.
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