Fairchild PT-19 - Casa Aerobras

[Eduardo Yamin]

Obrigado pela explicação.
Achei um link para baixar a fonte militar da 2a guerra:
http://www.dafont.com/font.php?file=usaaf_stencil

vou fazer uns testes aqui..

[fhkawasaki]

Ahhh sim...sem quere desanimar-te...mas assim como eu...vc vai ternq abrir um buraco na parte de baixo da fuseca para o elastico heuueuhueh

[betocastrucci]

[quote:62adc7b696="fhkawasaki"]Ahhh sim...sem quere desanimar-te...mas assim como eu...vc vai ternq abrir um buraco na parte de baixo da fuseca para o elastico heuueuhueh[/quote:62adc7b696]

Valderramos,

inventa algum tubinho para envolver o elástico (tipo blast tube) que já facilite prender o pino traseiro, sem necessidade do rasgo na entelagem. Se conseguir, mostra pra gente.

[FranciscoNeto]

[quote:d06f6c4d03="betocastrucci"]Valderramos,
inventa algum tubinho para envolver o elástico (tipo blast tube) que já facilite prender o pino traseiro, sem necessidade do rasgo na entelagem. Se conseguir, mostra pra gente.[/quote:d06f6c4d03]
No dia da prova do Vespinha o Fernando me presenteou com um kit que havia sobrado após a premiação de todos os participantes e nele vem um tubo de ?fenolite? que acredito possa ajudar a resolver a encrenca. Se não for fenolite é um material muito parecido. O peso é de 0,185g/cm, o diâmetro interno 10,3 mm e a parede 0,4 mm mas que em função da rigidez do material pode receber uma boa lixa caso o peso seja desencorajador.
Minha grande dúvida é o diâmetro que me parece ser inferior ao necessário para que não haja atrito com a borracha. Resta saber se é fabricado com dimensão maior sem que a espessura da parede seja aumentada.
Não é o tubo avulso vendido pela Aerobras que com o mesmo diâmetro interno apresenta peso quase 3x superior em fução da espessura da parede.

[Alvaro Sala]

[quote:aa85e1784f="betocastrucci"]Valderramos,
inventa algum tubinho para envolver o elástico (tipo blast tube) que já facilite prender o pino traseiro, sem necessidade do rasgo na entelagem. Se conseguir, mostra pra gente.[/quote:aa85e1784f]

Obviamente o Valderramos não vai dar carga no elástico num modelo como esse sem Blast Tube (Não é mesmo, heinh senhor Rafael!!!).

Abaixo minha sujestão adaptada de uma idéia do Omar.

[Valderramos]

[quote:f82397abb7="Alvaro Sala"][quote:f82397abb7="betocastrucci"]Valderramos,
inventa algum tubinho para envolver o elástico (tipo blast tube) que já facilite prender o pino traseiro, sem necessidade do rasgo na entelagem. Se conseguir, mostra pra gente.[/quote:f82397abb7]

Obviamente o Valderramos não vai dar carga no elástico num modelo como esse sem Blast Tube (Não é mesmo, heinh senhor Rafael!!!).

Abaixo minha sujestão adaptada de uma idéia do Omar.[/quote:f82397abb7]

Boa Alvaro!!

Eu já havia visto algo parecido sendo utilizado pelos gringos ao voar Escalas...

Vou adaptar algo parecido... Não estou nada afim de cortar o papel para enxergar a borracha.

Obrigado a todos!

[inhoemal]

interessante

[Eduardo Yamin]

Quanto antes vocês pensarem em padronizar o processo de carga melhor! E nao é só para evitar que um motor exploda dentro do seu avião arruinando todo um lindo trabalho, uma vez conhecida ( e acostumado com) a sequencia de carga o processo passa a ser mais limpo, rápido e menos falível. Estou utilizando um sistema parecido em meus modelos já a algum tempo e garanto que é vantajoso.

Se irão usar esse "tubo de aluminio de tamanho bem maior que o pino da fuselagem" que o Álvaro menciona, acho melhor já partirem para usar a [url=http://eduardoyamin.blogspot.com.ar/2012/02/novo-sistema-de-carga.html]meia cana e carregarem o motor fora do modelo[/url], isso trará ainda mais vantagens.
De uma forma ou de outra a dica é utilizar [url=http://1.bp.blogspot.com/-eNEfANset3o/Tm_vh4nncKI/AAAAAAAAO6c/H5GUArhhi6A/s1600/007.JPG]tubos de antena[/url], que sao geralmente de latão cromado, é sempre bom ter colado nesse tubo duas argolas de tubo ainda maior, que evitam (nao se esqueçam que nesse ponto tem lubrificante) que o pino deslize durante a carga, os meus pesam entre 0,4 e 0,6g, são razoavelmente fáceis de fazer prendendo a furadeira na morsa e usando o mandril para evitar amassar o tubo durante o corte e lima.

[Valderramos]

Iniciei este modelo no dia 18/03/12.

Quase 1 mês depois estou com o "viãozinho" quase pronto! Acho que foi rápido, embora eu tenha trabalhado praticamente todas as noites.

Esse final de semana eu fiz as rodinhas (foi mal Kawasaki... não fui páreo para a anciedade!), os painéis, para-brisa e outros detalhes de acabamento, inclusive a última mão de Dope junto ao Mestre Sala.

Seguem mais algumas fotos do modelo praticamente pronto:

[Valderramos]

Mais alguns detalhes: