Mais um vôo do malibu com zuação do cinegrafista é mole!

Aqui colocamos as fotos da construção de nossos modelos.
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nelinhoborges
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Mais um vôo do malibu com zuação do cinegrafista é mole!

Mensagem por nelinhoborges »

Penultimo vôo [yt]D3_o-eUpM88[/yt] ultimo vôo [yt]dW9wwJAFOtM[/yt]
Anexos
133806668_7fd2687bcc.jpg
133806668_7fd2687bcc.jpg (10.46 KiB) Exibido 12281 vezes
CIMG0392.JPG
CIMG0392.JPG (21.47 KiB) Exibido 12285 vezes
Nelinhoborges -'' A arte maior é o feito de cada um''
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nelinhoborges
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cortes

Mensagem por nelinhoborges »

já foi feito alguns cortes
Anexos
CIMG0380.JPG
CIMG0380.JPG (39.25 KiB) Exibido 12125 vezes
CIMG0381.JPG
CIMG0381.JPG (38.71 KiB) Exibido 12126 vezes
CIMG0399.JPG
CIMG0399.JPG (33.93 KiB) Exibido 12128 vezes
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warnnei
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Mensagem por warnnei »

Ola bela escolha construi um desse e voa muito bem
Anexos
DSC07129 (Mobile).JPG
DSC07129 (Mobile).JPG (29.53 KiB) Exibido 11986 vezes
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nelinhoborges
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Mensagem por nelinhoborges »

Olá Warnnei, bonito modelo este é o malibu mirege sem jet prop possui a frente um pouco mais curta .
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warnnei
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Mensagem por warnnei »

Sei esse meu e o piper meridian
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nelinhoborges
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Mensagem por nelinhoborges »

Realmente Eduardo é um modelo de linhas bem bonitas esta frente mais alongada é muito bacana!um video do modelo e o barulho do jet http://www.youtube.com/watch?v=-aZKsDZg2F0 [yt]-aZKsDZg2F0[/yt]
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Megafly
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Mensagem por Megafly »

Na realidade são praticamente 3 aviões diferentes, o Piper Meridian já vem turbohelice de fábrica, o Piper Mirage vem com um lycoming de 350hp (pitão) e tem o Piper Jet Prop que é o Mirage transformado / adaptado para turbohelice, a frente do jet prop é bem diferente do Meridian, dizem que a autonomia sofre bem no jet prop já que ele não tem os tanques aumentados como é o caso do Meridian, se vocês repararem a asa do Meridian é diferente da asa do Mirage na base (mais larga no Meridian) justamente para caber mais Jet A1.

Belo modelo!
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Mensagem por LaercioLMB »

Para esse tamanho todo de aeromodelo, o peso ideal deveria ficar entre 1000g e 1300g e não meros 580g a não ser que pretenda voar em um local sem ventos, pois o peso final dele estará muito próximo ao arrasto e isso o fará perder velocidade muito rápido ao tirar motor e com isso, vir a estolar antes da hora.
Se está fazendo isso pensando em usar um CF2822 nele, sinto muito, mas é a escolha errada.
Se você criticar um sábio, ele te agradecerá. Se você criticar um ignorante, ele te insultará.
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nelinhoborges
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peso e motor

Mensagem por nelinhoborges »

Laercio minha pretenção é 2215/25 e hélice 9x6 quanto ao peso 580g mais 6 de pich e a inercia de voo não são suficientes ?
Anexos
CIMG0403.JPG
CIMG0403.JPG (18.46 KiB) Exibido 11553 vezes
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Mensagem por nelinhoborges »

[quote:b6923a1fb5="Megafly"]Na realidade são praticamente 3 aviões diferentes, o Piper Meridian já vem turbohelice de fábrica, o Piper Mirage vem com um lycoming de 350hp (pitão) e tem o Piper Jet Prop que é o Mirage transformado / adaptado para turbohelice, a frente do jet prop é bem diferente do Meridian, dizem que a autonomia sofre bem no jet prop já que ele não tem os tanques aumentados como é o caso do Meridian, se vocês repararem a asa do Meridian é diferente da asa do Mirage na base (mais larga no Meridian) justamente para caber mais Jet A1.

Belo modelo![/quote:b6923a1fb5]Legal Mega valeu pelo esclarecimento!
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