e-voo

Fala Rapaziada!
Tudo certo?


Há muito tempo tenho visto aeros com empenagem tipo "T". Acho linda essa configuração! Mas não tenho ideia de como linkar uma. Estou querendo construir o meu aero com esta empenagem. Agora só preciso descobrir como fazer ela (rs).
Pelo tamanho e peso do meu projeto, acredito que um servo na cauda só vai pesar e atrapalhar. Gostaria de saber dos amigos se tem como linkar o pronfundor lá do topo passando pelo estabilizador vertical e cruzar praticamente toda a extensão do aero (quero deixa o servo em baixo da asa).


Grande abraço a todos!

Gustavo

Antes da popularização dos mini e micro servos, sempre se construiu aeromodelos com cauda em T e nunca se teve maiores problemas para fazer a lincagem do profundor.

Apesar de achar que tu poderia colocar um servo de 5g ou mesmo de 9g na deriva e pronto teu problema está resolvido, podes fazer a lincagem com tubo plástico e arame aço (1.2mm) dentro. Este é o melhor tipo de material para lincagem tendo em vista que em determinado momento este tubo e arame terão que subir até o profundor.

Não inventa de fazer com vareta de fibra que quando tu fizer a dobra do tubo para levar até o profundor, ao colocar a vareta de fibra esta curva travará a vareta e o comando vai ficar muito pesado "preso" e teu servo vai queimar.

No fim, com este sistema acho que ficará mais pesado do que um servo na deriva, mas...

Douglas,

Muito obrigado pelas dicas! As ideias aqui já começaram a rolar (rs)!
Mas eu confesso que acreditava se tratar de algum tipo de sistema que fizesse a quebra de ângulo.

Abraço!

Bom dia prezados ! tenho um aero convencional que resolvi montar os servos na empenagem para aproveitar o espaço da mesa de servos para outra coisa, ficou ótimo, a única questão é que como a empenagem fica muito mais distante do CG tive que planejar bem a montagem para não ficar com peso de cauda pois o efeito alavanca é muito grande, nada que uma revisão em um livro de física não resolva, a bateria teve que ficar atrás do motor, mas valeu essa trabalheira toda . . . abraço.

Jacimar,

Está é a minha preocupação! A minha insistência p/não deixar o servo próximo aos estabilizadores é exatamente o efeito alavanca. Mas estou pesando (literalmente) para ver o que é mais vantajoso. Conforme o Douglas destacou, um servo de 5g pode ser a solução no meu projeto.

Grande Abraço!

Que bom ler dados sobre física, o que demonstra que tem gente que ainda pensa.
Bom, em diversas vezes eu usei braços de servos para fazer alavanca para comandar ailerons nas asas e nunca tive problemas com isso.



Veja que usei daqueles braços em X e corte dois lados para não ter nada atravancando.



O mesmo pode ser feito na cauda, colocando um braço desses até mesmo dentro da fuselagem para a linkagem ficar escondida.

pode fazer pull pull, usa os conduites apenas para guiar em pontos estratégicos. fica leve e muito funcional.

Gustavo

Não sei qual o aero que estás fazendo com cauda em T. Entretanto, posso te garantir que 90% das alternativas que existem e que tu optar para fazer a lincagem do profundor, terá mais de 5g que o servo tem. Desta forma aumentando não somente o peso total como o peso de cauda do aero.

Se estiveres fazendo um planador, este servo não trará prejuízo algum ao projeto, tendo em vista que tu terás que colocar peso no nariz mesmo.

Se for um aero de cauda curta a alavanca é menor, não trazendo prejuízo também.

Nos conta ai o que tu está fazendo. Quem sabe a solução já existe e tu está quebrando a cabeça.

Boa tarde, rapaziada!

Fiquei alguns dias afastado e acabei não olhando as resposta. Peço desculpas e agradeço pela ajuda dos amigos!

Muito boa a linkagem, Laércio! Chegue a rascunhar algo bem parecido. O bom é ter a certeza (olhando para as tuas fotos) que vai dar certo!

Farley, como estou inciando no hobby, tive que pesquisar o que era esta linkagem. RS! Uma excelente saída. Já comecei a maquinar como poderia usar.

Douglas, realmente estou rascunhando um moto-planador. O encurtamento da cauda já é uma questão praticamente certa.


Grande abraço a todos!