DLE 55 depois de quente lenta fica muito acelerada

PhilypyAircraft · Seg Jun 24, 2013 11:33 am

Bom gente comprei um Yak 54 da Peak com DLE 55 , o motor no chão ta reguladinho resposta boa , Mais qundo fui vôar tudo tranquilo , na hora do pouso o aero tava embalado n dava lenta de jeito nenhum , abaixei tudo no trim e no sub trim e nada , sera que como o aero usado puis meu rádio tive que mexer em algumas linkagems , outros consertei no sub trim , mais essa do motor será que é linkagem ou regulagem ?? Se for regulagem devo abrir mais a lenta ? Agradeço desde já .

felipegrossi · Mensagem por **felipegrossi** » Qua Jun 26, 2013 11:47 am

Philypy,
Já deixou o motor esquentando no chão? Este problema acontece também?

Se o problema for apenas a aceleração e não mudar a regulagem, acredito que o problema seja na linkagem!

Tive um Yak que a linkagem invergava e não ia o comando para o curso do carburador... a unica coisa que resolvia para ele entrar na lenta era dar um toquinho na cheva Throttle cut!

Normalmente fazia isso para taxiar... senão o bixo ficava correndo!

Abraço

PhilypyAircraft · Sex Jun 28, 2013 11:40 pm

AMigo a hélice ta chegando , vou testar ele no chão , vou ver a linkagem , se n for a linkagem vo abrir a lenta um cadinho agora se n for o jeito é abrir carburador e ver se tem sujeira .

rsdeus · Mensagem por **rsdeus** » Qua Jul 03, 2013 10:26 am

Aconteceu isso comigo no sabado passado...
o kit tbm é da peak mas um sbach 35cc

no chão ele estava redondinho, no voo começou a dar umas pipocadas...
vim para pouso e ele não descia... capei o motor e ele continuava voando...

ate a hora que o motor morreu e fiz um pouso forçado...

a conclusão que nós tiramos foi de que por ser mto novo o motor, ele estava mto instavel...

é um dle 35cc RA com 4 voos...

estou montando um outro 20cc... estou pensando em desta vez deixa-lo mto mais tempo "maciando" o motor...

Metz · Mensagem por **Metz** » Qua Jul 03, 2013 10:58 am

[quote:a0c4a9a39a="rsdeus"]Aconteceu isso comigo no sabado passado...
o kit tbm é da peak mas um sbach 35cc

no chão ele estava redondinho, no voo começou a dar umas pipocadas...
vim para pouso e ele não descia... capei o motor e ele continuava voando...

ate a hora que o motor morreu e fiz um pouso forçado...

a conclusão que nós tiramos foi de que por ser mto novo o motor, ele estava mto instavel...

é um dle 35cc RA com 4 voos...

estou montando um outro 20cc... estou pensando em desta vez deixa-lo mto mais tempo "maciando" o motor...[/quote:a0c4a9a39a]

Cara meu DLE-20 está bem parecido, motor é novo e no solo fica com a regulagem certinha de H e L. Agora em voo ele fica com alta gorda, pipocando. Retirei o cowl e melhorou bastante, ficou quase perfeito. Um amigo experiente me disse que é a diferença de pressao, e conectando o furinho da membrana do carburador para dentro da fuselagem (isolar fuselagem do exterior) resolveria o problema.

felipegrossi · Mensagem por **felipegrossi** » Qua Jul 03, 2013 11:10 am

Tivemos um problema parecido com esse no fim de semana passada, no caso a baixa estava muito gorda, então depois que o motor tinha um certo giro mais a inesistencia de força de tração que existe no chao (quando vc esta segurando o aviao no chao a helice tem uma resistencia maior para girar) o motor nao caia mais pra baixa... ficava em uma rotacao que nao tinha como pousar!
O piloto matou o motor e veio pra pouso.
Afinamos a baixa e tudo OK

PhilypyAircraft · Sex Jul 05, 2013 6:02 pm

Amanhã vo fazer os testes , Cowl não pq ele ta bem aberto ja , Ja olhei Linkagem acelerador tbm n é , a mistura que vôei é uma 22/1 com motul 800 , vo passar pra 30/1 que pede no manual mesmo do motor , vo fritar ele no chão pra ver no que vai dar . no primeiro vôo a lenta tava alta com trimer neutro ae abaixei ficou lenta filé mais no alto a lenta do bixo ficou doida kkk .

felipegrossi · Mensagem por **felipegrossi** » Seg Jul 08, 2013 9:46 am

Philypy,
ao meu ver, só de mudar a mistura do óleo vai mudar completamente a regulagem...
22/1 é quase 50ml por litro, é muita coisa. Com 30/1 tem vezes que a vela já meleca de oleo e o motor fica instavel!

Mas e ai... deu certo?

Rafael Aerolibelula · Ter Ago 06, 2013 9:57 am

Amigos.. No meu DLA 56 eu uso mistura 40/1 depois de ter amaciado com 30/1
Meu colega de pista tem um DLE 55 e faz mistura de 50/1.. O motor é um canhão,
se mantem em temperatura estável e funciona feito um relogio..

Lumberjack · Mensagem por **Lumberjack** » Ter Ago 06, 2013 11:05 am

Quando eu faço a linkagem do meu acelerador eu desço todo o stick e todo trim, aí eu faço a linkagem da maneira que a borboleta fica toda fechada.

Para dá lenta, basta alguns clique para cima no trim que já abre e dá lenta. E alguns cliques para abaixo já mata o motor.

Pode ser linkagem errada ou entrada falsa de ar.

Dizem que uma peculiarida no DLA, DLA e não DLE, é que mesmo com a borboleta toda fechada ele costuma funcionar.