Cessna 182 40 skylink + 55 Bioetanol

[cmteborba]

A coisa ta complicada pro meu lado como dizia numa conversa com o Marocco. Ta dificil decidir o que fazer... qd comecei ou voava de treinador com OS 40/46/61 ou supertigre ou voava os modelos "tipo" escala, o melhorzinho era o J3. Agora com a quantidade absurda de modelos motores e td mais, ta ruim de me decidir.

Depois de comprar e vender 22 modelos entre 2010 e esse inicio de 2011, quero parar num modelo só e a tendencia é esse Cessna 182 40 da radar.

Aos especialistas de plantão: O.S. 55 Bioetanol, da ou fica demais??

[Emannuell]

Avião é muito bom.
Vai ficar no tamanho exato, eu gosto de ter uma sobra legal de motor.

[sylviocrazypilot]

fica muito bom.

helice 12x6 nele.

[wallacemartins]

Fala ar Cmd. Com havia Te dito: este avião e show de bola! Tem um vôo escalão, com os flaps acionado ele vem para pouso mansinhoooooo! Com falei do kit da radar foi o melhor aero que eu tive! Foi o único kit da radar que não foi necessário colar ou passar ferrinho na entelagem!

Creio que ficara muito bom! Porém para ficar perfeito este aero pede um 4T nele! Ele Esta na minha lista de desejos, quem sabe papai noel este ano não Me de um deste!

Outra coisa que ficara muito bom: trocar o trem frontal por um escala com amortecedor! O trem dele e bem frágil e se a polaina não estiver bem certinha ela vai embora já no primeiro pouso!

De resto o avião e so alegria!

[cmteborba]

Aqui na pista devo ter que usar sem polainas pq é toda de grama. Até temos uma pista cimentada, mas até atravessar a de grama pra chegar lá, passamos pelo patio, pista e ai sim a cimentada, isso quer dizer uns 50m mais ou menos. Temos a facilidade ou vantagem de ter uma pista de 200x30 só a de grama e 150x15 a cimentada.

Enfim... tenho um 52 4T mas to querendo mudar de ramo. 90,00 por galão pra voar 1 ou 2 dias é demais. Esse BE alem do galao custar 35,00 ainda rende 40% mais que o outro ou seja, deve dar pra usar 1 mes todo. Ai ja viu... economia é a palavra do momen pra mi. Ja passei dos 8 contos em 1 ano (completando agora) qro dar uma boa pisada no freio depois dessa compra do cessna. Por isso a ideia de ir para os BE.

Agora, wallace, vc q voou a criança (nao vale mto pq voou paulistinha e diz q é bom kkkkk) mas, fala mais ai dos macetes dele. Da uma geral ai, ok?? Tive o 182 da phoenix, mas estolei pq tava com os flaps desligados.

Da um feedback geral ai do modelo ai dps de comprado vou fzr um post com ensaio dele. Sera q é interessante?

[cmteborba]

Quem voou usou 12x6?? baixei o manual e diz pra usar 12x7 , 12x8 ou 13x6 , 13x7... e ai??

[retepfilho]

[quote:4ba7083ed1="cmteborba"]Quem voou usou 12x6?? baixei o manual e diz pra usar 12x7 , 12x8 ou 13x6 , 13x7... e ai??[/quote:4ba7083ed1]

vc não gosta de avião asa baixa?
eu acho que é muito motor pro cesnna, avião escala pra mim quanto menos motor melhor, se bem q vc pode voar com meio motor

[cmteborba]

gosto de escala. Alta, média ou baixa, embora média ainda não tenha tido nenhum.

agora o aviao ja ta pedido, vms ver os comentários até amanha pra pedir o motor.

[retepfilho]

[quote:bb12fe1307="cmteborba"]gosto de escala. Alta, média ou baixa, embora média ainda não tenha tido nenhum.

agora o aviao ja ta pedido, vms ver os comentários até amanha pra pedir o motor.[/quote:bb12fe1307]

eu acho q avião escala pede motor 4 tempos
ia te sugerir o tucano... que avião pra voar
maravilhoso

[cmteborba]

Agora so esperar chegar... ainda pensando no BE embora tenha um 52 4T aqui.