Posso alimentar a CDI ignição eletrônica de motor gasolina e receptor com uma só bateria LiFe de 2s 1800mah?

[Pedro D. Manhani]

O manual fala em evitar os dois itens na mesma conexão. Existe uma forma de evitar o uso de duas baterias uma pra cada ítem?

[LaercioLMB]

Não existe, uma mesma bateria para os dois irá causar interferências elétricas no receptor e irá perder sinal.

Se pudesse, ninguém usaria duas baterias separadas para isso.
A eletrônica do motor tem que ficar bem separada e o mais longe possível da eletrônica do aeromodelo se não, só terá problemas de perda de sinal e ou interferências.

[Raketrinike]

Laercio e sobre usar as baterias separadas, porem uma perto da outra da algum problema? no meu p51 fiz uma mesa atras dos servos só pra colocar as baterias e ajudar no CG..

[alexcmag]

Eu isolaria o máximo possível, nem que precisasse colocar chumbo na cauda para ajustar o CG.

Outra coisa que é recomendável é usar lincagem de nylon ou fibra de vidro do servo do acelerador para o carburador.

[marciomc]

Pode usar uma bateria se você usar um i-bec.
O Ibec eu já uso há um bom tempo sem problemas, mas tbm tem o Ignition kill Switch mas não posso dizer se é bom pq nunca usei. Esse Ignition kill tem configuração para 1 ou 2 baterias.

Só acho que dependendo das sua configurações de servo uma única bateria de 1800 pode ser pouco e talvez seja prudente medir o consumo nos primeiros voos. No meu aero 30cc com 6 servos 3305 eu recarrego uma life de 2100 a cada três voos por precaução.

O Ibec que uso e confio é o modelo da TechAero:
http://www.tech-aero.net/ultra-ibec

[Lumberjack]

O manual fala em evitar os dois itens na mesma conexão. Existe uma forma de evitar o uso de duas baterias uma pra cada ítem?

Podem fechar o tópico!

[Mauro Sérgio]

Tenho um aero pequeno com evo 10cc, uso uma unica bateria life 2s 2000 e com linkagem de arame sendo que uso também um TURNIGY 8-15A UBEC com saida de 5v para alimentar os servos e receptor, já uso ha uns 3 meses e não percebi nada estranho.