e-voo

Pessoal, a um bom tempo estava com uma idéia na cabeça, e ia aplicar a mesma em um modelo glow, mas como abandonei os glows definitivamente, não pus em prática a idéia, mas estou pensando fazer no meus elétricos. É o seguinte:
Pensei em uma idéia pratica pra regular o cg do avião, inclusive em pleno voo, pelo transmissor, através de um sistema de hidráulico bem simples, colocando dois pequenos reservatórios de água, sendo um na cauda e outro no bico do avião, conectados por um ducto, e no meio do ducto ficaria a bombinha para bombear a água. Sendo assim, podemos regular o cg bombeando a água pra cauda ou pro bico do avião, até achar a regulagem almejada. Seria uma idéia legal para aviões acrobáticos, quando for entrar nas acrobacias pesadas, pelo tx, atrasamos o cg em pleno voo, e quando quiser um voo mais estável, jogamos a água pra frente.
Bem, não apliquei a idéia ainda, por isso não sei se é viável, e a dúvida seria de como fazer essa bombinha d`água leve. Acho que tem que fazer um sistema de engrenagens. Alguma sugestão?
Abraços

Acho mais facil voce fazer um servo que mova um peso pra frente e pra tras.

o problema de usar servo é que teria que fazer uma forma de aumentar o movimento usando engrenagens tipo uma redução contraria
para podelr mover o peso a uma distancia consideravel

[quote:3d6f19539f="mnovaes"]o problema de usar servo é que teria que fazer uma forma de aumentar o movimento usando engrenagens tipo uma redução contraria
para podelr mover o peso a uma distancia consideravel[/quote:3d6f19539f]
Ainda acho bem mais facil do que uma bomba de agua...

Acho melhor pensar em usar o motor e mecanismo que abre o CD

Só não sei como mandar o positivo e o negativo pra ele, na parte elétrica eu dependeria totalmente do Alex ou do Novellinho (hehe) mas na mecânica já tá praticamente pronto.

Na aviação real, não se movimenta massa para acertar o CG. Simplesmente há pequenas superfícies no profundor que são ajustadas conforme a necessidade de deixar mais cabrado ou picado. Isto é necessário pois a massa de um avião vai variar de acordo com o número de passageiros e a obesidade dos mesmos :) .
Já no aeromodelismo, principalmente elétrico, a massa não varia, por isso não são utilizadas superfícies como essas. Mas, caso se queira, ainda acho que seja mais vantagem construir algo assim ... fica mais simples e mais leve ...

eu acho que poderia se fazer um puco dos dois!

Usando uma especie de gangorra!


que é movimentada pelo servos entendem?

Nos airliners, a incidência do profundor inteiro é alterada de acordo com o CG.

[quote:2ced87731d="felipe_curvello"]Na aviação real, não se movimenta massa para acertar o CG. Simplesmente há pequenas superfícies no profundor que são ajustadas conforme a necessidade de deixar mais cabrado ou picado. Isto é necessário pois a massa de um avião vai variar de acordo com o número de passageiros e a obesidade dos mesmos :) .
Já no aeromodelismo, principalmente elétrico, a massa não varia, por isso não são utilizadas superfícies como essas. Mas, caso se queira, ainda acho que seja mais vantagem construir algo assim ... fica mais simples e mais leve ...[/quote:2ced87731d]

Nos aviões reais são os compensadores, e nos aeromodelos são simplesmente o trim do rádio, mas isso não ajusta o cg pra permitir voos estáveis ou instáveis, é so um forma de compensar a tendência do avião de subir ou descer.

[quote:3d7d1798d8="Edgard"]Acho melhor pensar em usar o motor e mecanismo que abre o CD

Só não sei como mandar o positivo e o negativo pra ele, na parte elétrica eu dependeria totalmente do Alex ou do Novellinho (hehe) mas na mecânica já tá praticamente pronto.[/quote:3d7d1798d8]


[quote:3d7d1798d8="shift_light"]eu acho que poderia se fazer um puco dos dois!

Usando uma especie de gangorra!


que é movimentada pelo servos entendem?[/quote:3d7d1798d8]

Não entendi muito o mecanismo do cd e da gangorra! heheheheh
Mas o lance da água com reservatorios é bem simples, e foi a mais viável que particularmente encontrei. VAmos ver mais o que sai nesse post! :)